海河是中国天津的“母亲河”,其干流横贯天津市区。各具特色、不同时期的大小桥梁飞架海河两岸,承载交通运输,见证城市变迁。天津也由此成为中国北方一座有着独特“桥文化”的城市。图为3月27日黄昏时段拍摄的天津市中心城区海河一景。
“九河下梢之地,天子渡津之处”,天津和许多临海城市一样,这里在不同年代建造了大量不同的桥梁,每座桥都拥有属于自己的历史。
解放桥最初建于1902年,原名“万国桥”,抗日战争胜利后国民政府以蒋介石的名字命名此桥,将“万国桥”改为“中正桥”。1949年天津解放后,此桥正式更名为“解放桥”。如今,解放桥不仅是连接天津河北、河东、和平三区交通的枢纽桥梁,更以饱经沧桑的雄姿,向人们诉说着中国的近代工业史。
赤峰桥是中国唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥。赤峰桥主桥横跨130多米,主桥塔高64米有余,引桥为互通式立交桥。远远望去,它犹如海河上的一艘巨轮,正要扬帆远航。
北安桥借鉴了法国巴黎亚历山大三世桥,桥头雕塑采用西洋古典式风格,其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像,青铜压纹“盘龙”桥墩雕像以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。4个铜制的“乐女”分别高2.8米左右,手中各抱着4种不同的乐器,2条盘龙雕塑采用了中西合璧的风格。
金汤桥(前)原为浮梁舟桥,由13条木船联缀而成,桥面铺设活动木板。初名盐关浮桥,俗称东浮桥。1949年1月解放天津的战役中,解放军实行“东西对进”战术,而“东西对进”的会师地点就是以金汤桥为中心的海河上下游地区。当年解放军会师的金汤桥,作为历史的见证,至今巍然如故。
金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取
大光明桥始建于1983年,桥宽30米,其中车行道宽24米,两侧人行道各宽3米,在海河西岸主桥南北侧各有一条自行车专用匝道。
大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计,全长243米,宽32米,其构思为
永乐桥原名慈海桥,位于天津三岔河口,横跨子牙河,连接河北区五马路和红桥区三条石横街,与具有
天津永乐桥夜景 。
天津永乐桥上的摩天轮。
天津国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。该桥跨越海河东西两岸,一是改善海河两岸交通状况,另一是以人为本,改善美化海河周边环境,点缀海河风景的一座桁架拱桥。全长396米,主跨172米,桥宽31.5米。
富民桥位于光华桥与海津大桥之间,北起兰清道,经富民路,跨民安路、海河、台儿庄南路,从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过,止于洞庭路。
大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计,全长243米,宽32米,其构思为“日月生辉”。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建,经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。
直沽桥全长257.3米,是海河上长度最长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米,桥面设计为双向6车道,两边是人行桥和景观道,一直和两岸亲水平台相连接。
保定桥,横跨天津海河东西两岸。连接和平区与河东区,是一座既满足交通功能又具景观效果的桥梁。
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