现代起亚电动汽车为何比特斯拉更贵？…… 中国车企的威胁已然来临！

NX_F_Sport
돈없어서 외제차 산다가 현실이 되어버림 ㅋㅋㅋ

因为没钱，所以只能买进口车的梗竟然成真了，哈哈

Dexter_Nim
맞아요 보조금은 소비자에게 줘야 한다고 생각합니다

没错。我认为应该给消费者提供补贴。

H올가
아무리 그래도 보조금 때려박아주는데도 비싸면 문제있는거다. 배터리 가격 내려간다고 해놓고 현기차만 가격올라가는 기이한 현상

即便如此，如果即便有巨额补贴价格仍然昂贵，那就说明有问题了。这是一个奇怪的现象：尽管有人声称电池价格会下降，但只有现代和起亚的价格在上涨。

juny0
일본 정부가 내수 방어막 쳐줘서 전기차 시대 흐름에서 도태되었는데 현대도 같은 길을 가는 것 같은 느낌이 든다.

日本政府为国内市场设置了保护屏障，导致日本在电动汽车时代落后，我感觉现代汽车正在走上同样的道路。

mandooplantmanager
그래서 가격을 올려드렸습니다...

（因为电池价格下降）所以现代起亚提高了价格……（这说不通啊）

lee-wr8mt
국산차 넘 비싸요 ~

（韩国）国产车太贵了。

juneryu1563
전기차의 원가에 가장높은게 배터리인데 현대차의 대부분의 배터리도 중국 SK 공장에서 생산함..국내에서 모듈만하는데 가격 차이가나는건 그냥..쉴드가안됨

电动汽车成本中占比最高的是电池，而现代汽车的大部分电池也由中国的 SK 工厂生产…… 国内只做模组环节，即便如此汽车价格却存在这么大的差异，这根本…… 没法解释。

jihyeounglee4013
10년전보다 배터리 가격 절반인데 차값은 왜 안 내려. 차값 최소 30% 는 내려야지.
5000만원 이었다면 3400만원 이어야 하는데 왜 여전히 5000만원 이니??
5년후 2031년 보조금 폐지되면
EV3 깡통 4천
지커 X 풀옵 3.5천.

电池价格只有十年前的一半，为什么汽车价格没有下降？汽车价格至少应该下降30%。
如果金额是 5000 万韩元，那么应该是 3400 万韩元，为什么还是 5000 万韩元？
如果补贴在5年后取消，那么到2031年……EV3 基本款 4,000万韩元，极氪 X 全配 3500万韩元。

지노-g6p
전기차 원가생각하면 진짜 국산차들 어마어마게 남겨먹는다

考虑到电动汽车的成本，国内汽车制造商确实赚得盆满钵满。

hoyakim8909
내아내의 차를 찾아서 후속편 좀 찍어주세요...
완결됐으면 완결편이라도...

请制作《寻找我妻子的车》的续集……如果已经完结了，至少结局说一下……

달준o
안사면 기업은 조치를 취할텐데, 호구들이 자꾸 사줘서 배짱 장사한다고 봅니다

如果人们停止购买韩国国产汽车，公司就会采取行动，但我认为他们之所以如此厚颜无耻地做生意，是因为总有傻瓜继续购买。

흑우심장
자동차 사면 주는 보조금 없어져야한다  아니면 모든자동차에 똑같이 적용해라

应该取消购车补贴，或者对所有车辆一视同仁地实行补贴。

조세현-s3d
한국산 자동차가 외산보다 더 비싸진 한국.. 이게 맞나..?

在韩国，韩国汽车的价格已经比外国汽车还贵了……这是真的吗？

notime4caution
아직도 국뽕 마케팅이 먹힌다는거 ㅋㅋㅋ

爱国主义营销居然还管用，哈哈

오버맨-e3g
소비자가 생산자를 위해 존재하는 이상한 상황

消费者为生产者而存在的这种奇怪局面真是令人震惊

도원-p2u
현대 기아가 전기차를 잘 못만들어서 비싼건가?

电动汽车价格昂贵是因为现代和起亚不擅长制造汽车吗？

chochu3965
25년8월에 쏘렌토 보다 모델y가
모델y 6,683대, 쏘렌토 6,531대

2025 年 8 月的时候，Model Y 就已经比索兰托卖得更多了
Model Y 6,683 辆，索兰托 6,531 辆

yii-s1g
썸네일이 많이 부담스러워요 한용이형

封面图真的太震撼了，韩勇哥

AggressiveAnswer
보조금 다 치워라 세금을 그딴게 쓰누

取消所有补贴。他们怎么能用纳税人的钱做这种事呢？

러너의꿈
국토부 부터 각종 정부기관이 현대기아차에 유리한 정책을 펼쳐주고.. 독점 처럼 하다 보니 겁나게 비싼거죠~~

从国土交通部到其他各种政府机构，都在实施有利于现代和起亚的政策……由于它们像垄断企业一样运营，难怪它们的价格高得离谱。

dev_choi
오늘도 배우고 갑니다.

我今天又学到了新东西。

킹갓충무공-k9w
단순 조립만 하는데 연봉 1억이상 받아가는데 물건이 안비싸겠냐????

他们只做简单的组装工作一年就能赚到超过1亿韩元，那产品的真实成本岂不是很低吗？

빡우-r8k
진짜 그래요..
주변에서 중국산전기차..
피해서만 살려해서 알려달라고 하면..
결국 국산차를 권해줘요..
어쩔수 없지요..KGM만 빼고..ㅋㅋ

真的是这样啊……
身边人都说要买中国产电动车……让我推荐避开这些车的话其他选择……那最后还是会推荐国产车……
没办法呀…… 除了 KGM 之外（没有其他选项了呀）哈哈

mavuika-b4r
전기차 보조금을 소비자에게 줘야지 왜 기업에 주는 것처럼 보이게 지급하는지..

电动汽车补贴应该发放给消费者，为什么补贴的发放方式看起来像是给了企业呢？

미연박-r1k
현대.기아를 보호해 줄께 아니라 우리나라 밧데리를 넣은 전기차에게 보조금을 줘야한다...

不该只保护现代、起亚，而应该给搭载我国电池的电动汽车发放补贴……

AlspringO
이거 진짜 심각한 문제인데, 중국차 감싼다고 욕하는거 정말 무식한 짓이죠... 현기 노조 돈주느라 비싸게 파는건진 모르지만, 가격 낮추지 않으면 5년 내에 중국차로 도배될듯 합니다.

这事儿真的很严重，为了维护国产车就张口骂人，实在是太无知了…… 不知道现代工会是不是因为要支付高额薪资才把车卖得这么贵，但如果不降价的话，感觉五年内市场就会被中国车彻底占据。

ing4092
기술력도없는데 정부만믿고 독점하는시장인데 발전할리가

这是一个完全依赖政府的垄断市场，没有任何技术能力，因此不可能得到发展。

wise5327
서연이화 유라 등 국내 벤더 다 버리고 중국산 사오면 완성차는 좋죠.
근데 그때 되면 또 매국노기업이라고 소리들을텐데

如果我们放弃像瑞妍、梨花、裕拉这样的国内供应商，转而从中国采购，这对成品车来说是件好事。
但到那时，我们可能又会被人称为叛国公司了。

곰돌이-1987
자국민을 등쳐먹던 습성을 바탕으로 모은 돈으로 기회주의 박리다매로 수출 영업 하던 근본이 썩은 기업은 절대 안변함

靠着盘剥本国国民的劣根性敛财，再以机会主义式的薄利多销做出口生意，这种根已经烂透的企业绝对不会改变。

wosjxh00
수직통합 구조가 아니니 당연히 비쌀 수 밖에.. 자체 기술 또한 없으니 말 다 했죠

由于缺乏垂直整合的结构，其成本必然很高……而且没有任何专有技术这点就说明了一切。

Supermario0429
한드래곤님 사무실 가서 인사 한 번 하고 싶어요~

我想去金韩龙的办公室打个招呼。

sslee8206
지커 샤오펑 샤오미들어오면 더싸지겠네요. 현기정신차려라.

如果极氪、小鹏和小米进入市场，价格可能会进一步下跌。现代汽车，醒醒吧。

artist3dd
전쟁으로 캐즘 깨지나 살펴 보니 여전히 글로벌 충전 인프라는 부족하고 가격은 여전히 비싸다~아즉 멀었다.

通过战争来看这一差距是否被打破，结果发现全球充电基础设施依然匮乏，价格依旧高昂～也就是说还差得远呢。

nardleo8872
지나가는 벚꽃을보며 진짜 멋지죠 하는 낭만있는사람 김한용님은 인간미있는 사람입니다 항상 영상 잘 보고있습니다 그리고 항상 응원합니다

金韩龙先生是一位充满浪漫情怀的人，看着飘过的樱花，他会感叹“真美啊！”。我一直很喜欢看您的视频，也一直支持您。

justinkim148
국산차도 보조금 빼면 내연차와 비슷해지지 않을까 싶기도 합니다.

我也认为，如果排除补贴，国产车可能会变得与内燃机汽车类似（卖不出去）。

쭈누와도리일상
적절한, 합당한 가격을 요구하는 소비자는 거지취급하면서, 제조사들이 투자해서 상품성을 올려 경쟁해야하는 포괄적인 생산 비용은 세금으로만 충당하려는 마인드는 상거지근성 아닌가?
그 결과물이 뭡니까 이제 가격비슷하게 올려놓은 독삼사는 차치하더라도 중국산차와 비교래도 현저히 낮은 기술력과 상품성. 그럼에도 고가 정책유지로 절대로 수익율은 못것들인다는 배짱장사.
다 우리가 그렇게 만들었다 싶네요.

一边对要求合理价格的消费者视作乞丐，一边却想着只用税收来弥补制造商为提升产品竞争力而投入研发、改善商品性所产生的综合生产成本，这种心态难道不是极致的乞丐心理吗？
如今的结果是什么呢？暂且不提价格一路水涨船高的本土三家车企，即便和中国产汽车相比，其技术实力与产品品质也明显偏低。即便如此，仍坚持高价策略，明知绝对无法实现利润率却依旧硬撑着漫天要价。
这一切，说到底都是我们自己造成的。

jungtaeklim905
국민들은 외산보다 더 비싸게 울며 겨자 먹기로 국산차를 사주면서 노조와 현기 재벌 배만 불려주는 셈이네요

公众被迫以高于外国品牌的价格购买国产汽车，这实际上只是让工会和现代汽车集团的腰包鼓起来。

triggerj.5115
비싼이유!! 귀족노조들 보너스줘야대요~ 그리고 노조들이 국민 등꼴빼먹는건데 그걸방관하고...

这就是它价格昂贵的原因！！我们得给那些贵族工会发奖金~而且这些工会还在消耗公共资源，我们却袖手旁观……

mark1124-z3p
말이 보조금이지 차값 올려서 그거 받은 회사는 매출 올라간 만큼 다시 세금으로 국가에 납부
그냥 결국엔 국민들만 비싸게 사는 꼴

说是补贴，实则抬高车价，拿到补贴的企业，销售额增加多少，就再以税收形式上缴给国家，到头来还是只有高价买车的老百姓受到了损失。

종로너구리-r4c
현대정씨 방계 자식들 밥그릇때문에  쓸모앖는 조직 개편을 못한이유가 크죠. 전동화로 거야하는데  밥그릇이라 그정씨네사람들 밥값까지 녹여있는거

现代郑氏旁系子弟为了保住饭碗，才没能进行那些组织重组，这是很大一部分原因。明明都要转向电动化了，却因为饭碗问题，连郑氏一族人的生计都被牵扯其中。

qjsrosmfqh
현기에서도 소나타택시도  수입한 중국차인데

就连现代和起亚也进口过中国汽车，比如索纳塔出租车。

mattdamon4582
목숨걸고 맞말하시네 ㅎㅎ 응원합니다

你真是冒着生命危险说正确的话啊，哈哈。我支持你。

cgvip7972
보조금은  1.베터리. 2 그기업 국내투자 얼마나 했는지 입니다
BMW 도 받는데  왜 테슬라는 못받을까요. ㅋㅋㅋ

补贴金额取决于：1. 电池；2. 公司在国内的投资额。
宝马都明白这一点，为什么特斯拉不明白？哈哈。

아이언5
현기 심보는 왜 가격을 내리나. 내연차 가격을 끌어올리면 되는데. 이거임.

现代汽车的想法是：“为什么要降价？他们完全可以提高内燃机汽车的价格。”就是这样。

7hetzer
예전부터 생각해 오던건데, 따끔히 지적해 주셔서 고맙습니다.

我一直在思考这个问题， 所以非常感谢你如此敏锐地指出来。

곽두철-h5z
자국민을 얼마나 호구로보면...

你（现代起亚汽车公司）竟把自己的公民看作是软柿子吗？

gotFISH153
그새 여러 분들 글 남기셨내... ㅎㅎ

我看到已经有很多人留言了……哈哈

아몰랑-o7p
보조금을 왜 회사한테줘 소비자한테줘라
내가 고르게

为什么要补贴企业？应该补贴消费者。
这才是正确的选择

신호영-z7w
국내서 생산해서 판매하면 보조금 더 주시고 국내산 배터리 사용하면 또 더주시고
테슬라도 BYD도 한국서 생산하고
보조금 받아라

在国内生产并销售的话会额外发放补贴，使用国产电池还会再追加补贴
不管是特斯拉还是比亚迪，只要在韩国生产
都可以领取补贴

min1503
현대차노조, 독점. 가격상승의 이유죠..

现代汽车联盟的垄断地位就是价格上涨的原因。

팝씨클-k5k
자국 기간산업 보호를 위해 보조금 책정하는건데요
그 어느나라도 외국차에 보조금 주는데 없어요
현기차 가격 내려야 하는건 맞지만 국가기간산업 보호 못하면 나라가 망하죠

我们正在拨出补贴以保护国内重点产业。
没有哪个国家会为进口汽车提供补贴。
现代和起亚的确需要降低价格，但如果我们不能保护国家重点产业，国家就将走向衰败。

Park-r2o
왜긴요 국내 내수용  마발이 소비자들이 있잖아요!

说到底，国内还有不少本土消费者（只买本土车）啊！

twopackp
배터리는 엔진과 같습니다 이제는 테슬라나 중국브랜드 처럼 자체 배터리가 없으면 가격 경쟁을 이길 수 없습니다.

电池就如同发动机一般。如今，若是没有像特斯拉或中国品牌那样的自主电池，就无法在价格竞争中取胜。

비오는하루
돈 없으면 수입차 사야됨
국산은 너무 비쌈

没钱就该买进口车
国产车太贵了

황금사-s7u
원래 차 아는 분들은 다 알고 있었잖아요.
전기차가 내연차보다 근본적으로 쌀 수 밖에 없는 구조인건데.
초기 배터리 개발비용에 모터는 있는거에 좀더 개발해서 같다 붙인건데..

其实本来懂车的人都知道这一点。
电动车的结构从根本上就注定比燃油车更便宜。只不过初期在电池研发成本上投入大增加了成本，而电机是现成的东西，稍加改进、直接装配上去就行……

WidaehanJKnim
태국 람팡의 송크란축제에 왔는데, 온갖 중국차 메이커를 이곳에서 볼수 있었습니다. 예전의 도요타 등 일본산 차들도 많지만 비야디 외에도 생소한 중국산 전기차들도 쉽게 볼수 있습니다. 현대차는 가뭄에 콩날정도로 보기 쉽지 않네요. 전기차 전환이 어느나라든 시기적으로 더 수요가 많아질 상황인데 과연 현대기아차는 거기에 발맞춰 나갈 힘이 있을지 의문입니다.

我来到了泰国南邦府的宋干节，在这里能看到各式各样的中国汽车品牌。虽然丰田等日系老品牌车辆依旧很多，但除了比亚迪之外，一些不太知名的中国品牌电动汽车也随处可见。现代汽车则难得一见，几乎寥寥无几。无论哪个国家，电动汽车转型都正处于需求日益增长的阶段，现代起亚汽车是否有能力跟上这一趋势，着实令人怀疑。

slim5239
처음에 나오는 사진 뭐라하더라. 하여간 너무 이질감이 들어요.

一开始出现的那张照片叫什么来着。总之感觉太违和了。

yongsunlee9451
기름값이 고공행진이라 전기차 수요가 올라간듯!

看来，由于油价飙升，人们对电动汽车的需求也随之上升！

ygeehan399
비단 차량 뿐만 아니라 보조금 나온다고하면 판매가가 높아지는 이상한 나라

这是一个奇怪的国家，每当政府宣布补贴时，商品售价都会上涨，而且不仅仅是汽车。

Greengv
국뽕 자극하는 모 채널 생각나네 아오

这让我想起了某个煽动民族主义情绪的频道。唉 。

riotfunk8790
현기만큼 지방에도 AS 구축이 잘되어 있으면 사고 싶습니다만...... 현실은...

如果各省的售后服务体系能像现代汽车那样完善，我倒是很想买一辆……但现实是……

k_khu0089
맞는 내용들.. 우리나라 생산직 인건비 엄청 높음. 열심히 공부해서 연구직 R&D 들어왔는데 보상 체계에 의문이 있음.

完全正确……韩国生产工人的劳动力成本极高。我努力学习才考入研发部门，但我对那里的薪酬体系有所顾虑。

wntls
내연기관에 들어가는 엔진과 미션 그리고 그외 관련부품들 싹다 빠지는데 배터리 모터뿐인데 가격이 더오르는건 이해불가지
더 내려져야지.

内燃机里的发动机、变速箱以及其他相关零部件全都去掉，只剩下电池和电机，价格反而更贵，这实在无法理解。
价格理应再降才对。