极氪即将在韩国上市！韩国顶级汽车跛足带着团队到中国亲自驾驶极氪体验解说……韩国网友受到了不小的冲击：用假新闻说中国是极其贫穷且野蛮的国家，以此蒙蔽国民视听的博主们简直是卖国贼。

@알빠노-d3c
와씨... 이게 컨셉카 전시장이 아니라 실제 판매하고있는 매장이라는거지? 차이가 너무난다...

哇塞…… 这海不是概念车展厅，而是实际在销售的卖场吗？中韩差距实在太大了……

@hemlama111
쟤들은 그래도 저걸 토대로 계속 발전하지 우리나라는... 저런걸 욕할 수 있는 수준이 아님..

他们至少会在那个基础上不断发展，而我们国家…… 根本没资格嘲笑人家……

@lhl1299
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

@한-s1d
화웨이 샤오펑.리향

华为、小鹏、理想。

@시닉88
결국 마진율을 엄청 낮게잡고 하는거 기업입장에선 좋은건아님 그회사 주가를 볼떈

说到底，把利润率定得极低，从企业角度来看并不是好事，尤其是看那家公司的股价时。

@혐오멈춰
현기차보면 도태되는 느낌인데 저게 나은듯

看现代起亚总有种被淘汰的感觉，还是那种模式更好。

@SOF-y8
시장을 잠식하고 나면 가격을 올려도 어쩔 수 없이 사게 됨. 한국이 일본 들어갈 때의 충격인 듯. 1억에 차이가 나도 너무 난다

一旦蚕食了市场，以后就算涨价也只能买了。这就像韩国车进入日本市场时带来的冲击一样。同样是 1 亿韩元左右的价位，差距实在太大了。

@jaykim0616
마진 낮아도 물량으로 밀어붙히면 공장 확장도 많고 일하는 근로자도 많으면 국가가 더 밀어주고 영향력도 있고 규모가 크면 여러가지 부가적인게 좋은게 많음

就算利润低，如果能靠走量取胜，工厂扩建和劳动力需求就会增加，国家也会更支持，影响力也会更大。规模上去了，很多附加的好处也就多了。

@LiangShen-o9i
소비자가 마진율 높은회사차 계속 사주면 그게 호구죠 뭐.

消费者要是还一直买利润率高的公司的车，那不就是冤大头嘛。

——
@마파와두부
냉장고 옵션이 기본이라고? ㄷㄷev5는 있는것도 빼버리는데ㄷㄷ

冰箱配置是标配？哎呀，而EV5 把原本有的都给删减了。

@MemorialSky
빼고도 더비쌈 ㅋㅋ

减配了居然还更贵，哈哈。

@2상화
현기가 미국에서 옵션으로 승부보는 방식 그대로 하는거죠

这就是在模仿现代起亚在韩国美国市场用配置决胜负的方式啊。

@내란나비-y8f
중국은 국내에서도 똑같은 옵션인데

中国在他们国内也是同样的配置。

@얏옹-q1x
현기가 무슨 미국에서 옵션 승부를 보냐 ㅋㅋ 우리나라랑 다르게 저렴하게 파는건데

现代起亚哪是在美国靠配置决胜负啊，哈哈。和我们国家不同，他们在那边卖得很便宜，哈哈。

@2상화
그게 그말임 현기가격 동급 차량이랑 비교히면 옵션으로 현기가 다 이김

我就是这个意思。如果拿现代起亚的价格和同级别车相比，现代起亚靠配置能赢过所有车。

@王哥帅的一比
在中国冰箱都 按摩椅 智能语音助手 都是标配 连自动驾驶都是标配 中国人已经习惯了

@LeoJEON-29
中国太卷了，这次韩国特斯拉已经宣布降价，引起韩国品牌的瞩目也跟着降价了，我觉得希望多个国家的品牌进到韩国市场，让现代起亚醒醒消费者再也不会所谓的爱国心买车了

@YuanxuAn-x2m
估计到韩国冰箱，座椅按摩，自动驾驶都砍一刀，让卖5000万左右

@하이이잉이잉
4천부터팔아야팔립니다

得从 4000韩元万起售才能卖得动。

@YuanxuAn-x2m
BYD 씰라이언보다 옵션도 많고 소재도 더좋은걸로 만들어서 5000넘을거에요. 중국에서도 지커와폴스타둘이 같은 급이 보이고 솔직히 지커가 경쟁력이 강해서 폴스타가 위기많이 생길거에요. 샤오미, 리오토, 샤오펑등 브랜드가 한국에 착륙못해서 현기 잠깐 한숨 푹 쉴수 있어요.

因为比比亚迪海狮配置更多、用料更好，价格估计会超过 5000 万韩元。在中国，极氪和极星被看作是同级别的，坦白说极氪的竞争力更强，极星会面临很大危机。由于小米、理想、小鹏等品牌还没进入韩国，现代起亚暂时还能松一口气。

@ahwhwuyegd3575
지커사세요~~~

去买极氪吧。

@하데스-t2n
국토부 허가 안나올수도 있죠~~

国土交通部可能不会给许可哦。

@하이이잉이잉
인증중이구만 담주완료래지인이

正在认证中呢，听熟人说下周就能完成。

——
@구이신보
역시 한국 시장은 갈라파고스 우물안 개구리...
이번 영상은 좀 충격적이네요.

果然韩国市场就是类似加拉帕戈斯群岛这种井底之蛙。
这次的视频确实挺令人震惊的。

@하이이잉이잉
ㅇㅈ합니다 ㅋㅋ 유튭잘안보거나 차관심없으면 중국차 어떻게생각하냐고하면 답이없습니다ㅋㅋㅋ

认可，哈哈。如果不怎么看 YouTube 或者对车没兴趣的人，你要是问他们觉得中国车怎么样，那简直没法沟通，哈哈。

@Dingo3
보조금 따먹을 생각만 쳐 하는 자국의 모... 기업ㅋ

与此同时，只会想着骗取补助金的本国某企业。

@hder9
우리가 갈라파고스가 아니라 중국이 갈라파고스

我们不是加拉帕戈斯，中国才是加拉帕戈斯。

@구이신보
갈라파고스라고 하기엔 자국내 시장이 너무 거대합니다.
한국과 비교는 맞지 않아요.

要说他们是加拉帕戈斯的话，但他们国内市场也太庞大了。
和韩国相比并不合适。

@hder9
그래서 갈라파고스라구요. 중국차 중국에서만 소비됩니다.

所以才说是加拉帕戈斯啊。中国车只在中国国内消费。

@구이신보
규모는 작지만 수출량 점점 늘어나고 있습니다. 세계 시장에서 중국시장이 차지하는 비중은 아시죠?? 포인트를 잘 못 잡으신듯.

虽然规模还小，但出口量正在逐渐增加。您知道中国市场在全球市场中所占的比重吧？您好像没抓对重点。

@hder9
일본도 수출은 하지만 갈라포가스란 소리들엇음. 애초에 한국이 갈라포가스가ㅜ아니라고 ㄷㅅ아 ㅋㅋ.

日本也出口，但照样被说是加拉帕戈斯。从一开始韩国就不是加拉帕戈斯，你个白痴，哈哈。

@구이신보
?? 왜 화가 나셨어요.
본인의 생각과 다르면 그렇게 욕설을 쓰시나봐요.
개개인의 의견은 존중합니다.
글쓴이 님이 생각하는 한국시장이 갈라파고스가 아닐수도 있죠.
하지만 대부분의 사람들은 님과 반대의 생각을 가지고 있습니다.
전 세계로 수출하지만 내수시장 베타테스트와 통일성 없는 os 각종 옵션질 등 시대가 변해도 그대로인 현기차의 행태를 보면 누구나 갈라파고스라고 생각합니다.
발전이 없는 현재의 상태가 갈라파고스와 다를게 없는데요???

?? 为什么生气了呢。
看来只要和自己的想法不同，就会那样说脏话啊。
我尊重每个人的意见。
发帖人您可能觉得韩国市场不是加拉帕戈斯。
但是大部分人的想法都与您相反。
看看现代起亚虽然向全世界出口，但把内需市场当成测试场、系统毫无统一性、各种配置套路等，即使时代变了也依然如故的行为，谁都会觉得是加拉帕戈斯。
这种没有进步的现状和加拉帕戈斯有什么区别呢？

@hder9
ㄴㄴ 본인의 생각이 다르다는것이 아니라 님이 논리없이 말한다는거죠. 상대방이 말하는것을 이해하려하지도 않고 그냥 되는대로 말하니까 그게 ㄷㅅ이라는거죠. ㄷㅅ이 따로있나요? 전 의견차이에 대해 님에게 ㄷㅅ이라고 한게 아닙니다

不不，不是说想法不同，而是说你说话没逻辑。不试着去理解对方说的话，只是随口乱说，所以才说那是白痴。难道白痴还有别的定义吗？我不是因为意见分歧才叫你白痴的。

@구이신보
남과 다름을 이해하지 못하고. 욕설을 내뱉는 수준의 사람과는 더이상 예기를 할수가 없네요 ^^;;
좋은 하루 되세요~

无法理解与他人的差异，只会满口脏话的人，我无法再沟通下去了。
祝你度过美好的一天。

@hder9
그건 다름이 아니라 틀림입니다. 사과를 보고 배라고 한다면, 그건 다름이 아니라 틀림입니다. 이것조차 구별 못하시니까 아... 이 사람은 ㄷㅅ이구나.. 라는 말이 나올수밖에 없는 겁니다

那不是不同，而是错误。如果看着苹果说是梨，那不是不同，而是错误。连这个都区分不了，所以我只能感叹：啊，这人真是个白痴啊。

@얏옹-q1x
ㅋㅋ 거긴 자동차 회사들 많아서 경쟁이 엄청 나닌깐 저런 차들이 나오는데 ㅋㅋ

哈哈，因为那边汽车公司很多，竞争异常激烈，所以才出产那种车，哈哈。

@Itina-l7z
ㄹㅇ 특히 일본차 노노재팬이 개웃김.
세계에서 가장많이팔리는이유가 있을텐데

真心的，尤其是针对日系车的抵制日货行动太搞笑了。
能在世界上销量第一肯定是有原因的。

@idnnowko4nm1i314a
갑자기 일본 타령?ㅋㅋ

怎么突然扯到日本去了？哈哈。

@useroneuserone6635
일본차는... 노재팬 상관없이.. 그냥 안 팔리는거야. 우리나라에서는 마진을 엄청 붙여 팔아서 가성비가 똥망이라. 그 가격이면 차라리 밴츠비엠 사고 말지..

日系车那个，跟抵制日货没关系，就是单纯卖不动。在韩国卖的时候利润加得太高，性价比烂透了。那个价格的话，还不如去买奔驰宝马。

——
@TV-sb3dq
현대가 요즘 중국에서 왜 안팔리는지 알수 있네요. 가격문제가 아니라 차 자체가 경쟁안되는듯...

能看出为什么现代最近在中国卖不动了。好像不是价格问题，而是车子本身就没竞争力。

@뉴재너레이션
현지생산이라서 가격도 디게 싸요...근데도 현대+기아 내연기관까지 해서 1%의 점유율임...심지어 우리나라처럼 보조금 차별이 있는것도 아님....

因为是当地生产，价格也非常便宜。但即便如此，现代加起亚连同燃油车在内的市占率也就 1%。甚至那里还没有像我们国家这样的补贴歧视。

@Snake-u3d
현대는 구려서 안 사는걸로

现代太烂了，所以才不买。

@한번온다
현기 진짜 존나 구려요.... 원가절감만 해대고. 자율주행관련기술 1도없고;;; 테슬라가 하는 안좋은거만 다 따라함. 테슬라니까 게기판 없애도 감수하는거지. 현기는 개뿔도 없으면서 그걸 따라하고 있음. 진심 노답기업

现代起亚真的超级烂。就知道缩减成本。自动驾驶相关的技术一点都没有。净学特斯拉那些不好的地方。因为是特斯拉，取消仪表盘大家还能忍，现代起亚明明什么本事都没有却在瞎模仿。真是没救的企业。

@drorian-tr1gi
요즘이 아니라 현대는 중국쪽 거의 정리한지가 십수년인데요;;ㅋㅋ 거긴 합작아니면 팔지도못함 그냥 갈라파고스임

不是最近，现代清理中国业务都快十几年了。在那边不搞合资连卖都卖不了，简直就是加拉帕戈斯。

@뉴재너레이션
원래 현대기아공장이 중국에 최대 8개까지 있었는데 하도 못파니까 지금은 4개로 줄어든거지 뭘 정리함... 그리고 갈라파고스라는 뜻을 모르는거임?? 전 세계 모든 브랜드가 진출해있고 가장 판매량이 북미+유럽만한 미친듯이 큰 시장인데 갈라파고스??? ㅋㅋ

原本现代起亚在中国最多有 8 个工厂，是因为实在卖不动才缩减到 4 个的，还说什么清理业务？还有，你是不是不懂加拉帕戈斯是什么意思？全世界所有的品牌都进入了那个市场，销量大到抵得上北美加欧洲的总和，这么疯狂的大市场叫加拉帕戈斯？哈哈。

@뀨-b9r8n
내 기억에 중국은 중국기업과 협업해야 중국에서 팔수있고 지리와 5:5로 법인 만들었는데 지리에서 차별성을 두기위해 상품성을 일부러 낮춰서 현기가 중국에서 망한거 아니였나? 미국이나 유럽에 파는 물량과 스펙자체가 달랐고 그렇게 할수밖에 없던걸로 아는데 그리고 그와 비슷하게 bmw 벤츠 폭스바겐등 기술 다빨리고 버려지는건 똑같이 반복되는 현실임 그리고 갈라파고스 얘기하는데 냉정하게 현기는 국내 매출 얼마 되지도않음 총매출의 15%가 국내고 85%가 해외에서 판매함 현대 상품성을 떠나서 갈라파고스 운운하는건 머리에 든게 없다는 말임

我记得在中国必须和中国企业合作才能卖车，现代和吉利建了 5 比 5 的合资公司，难道不是因为吉利为了体现差异化故意压低了产品竞争力，才导致现代起亚在中国倒闭的吗？据我所知，规格和卖往美欧的完全不同，而且当时只能那样做。而且类似的情况，宝马、奔驰、大众等技术被吸干后被抛弃，这种现实正在不断重复。再说加拉帕戈斯的问题，冷静来看现代起亚国内销售额没多少。总销售额中只有 15% 是国内，85% 是海外。抛开产品竞争力不谈，在那儿提加拉帕戈斯简直是脑子里没货。

@뉴재너레이션
지리가 아니고 북경자동차라는 듣보잡 브랜드랑 협업한거임...그리고 상품성을 낮추고 뭐고 하는건 그냥 말도안되는 낭설임...그냥 경쟁에서 쥐어터진거임..

不是吉利，是和叫北京汽车的无名品牌合作的。至于压低产品竞争力什么的，纯属无稽之谈。纯粹就是在竞争中被打爆了。

@얏옹-q1x
안 팔리니 정리하는거지 잘 팔리는데 님 같으면 정리하겠음? ㅋㅋㅋ

卖不动才清理的啊，要是卖得好，换做是你你会清理吗？哈哈。

@LiangShen-o9i
코시국때부터 줄기차게 얘기하는데 정신나간 인플루언서들이랑 광신도들은 당최 알아먹질 못해요. 지금 전세계에서 가장 큰 시장이 중국장인데 거기서 앞으로 한대도 못팔아먹게 생겼음. 그렇다고 2위인 미국시장은 안전하나면, 거긴 로봇택시 깔리고 나면 20대 30대가 차 자체를 안사게 됨

从疫情时期开始就一直在说，但那些疯了的网红和狂粉们根本听不进去。现在全世界最大的市场就是中国市场，照这样下去以后在那儿一辆车都卖不掉。那排第二的美国市场就安全吗？等那里普及了无人驾驶出租车，二三十岁的人根本就不会买车了。

——
@최우노-b3p
ㅋㅋㅋㅋ와 진짜 현대가 얼마나 원가 절감 하는지 볼수록 놀랍다

哈哈，哇，真是越看越惊讶，现代到底是在多疯狂地缩减成本啊。

@dormkatsu
중국이랑 산업 구조가 다른데 그렇게 비교하면 안됩니다. 펜 하나만 만들어도 국내에서 만들면 훨씬 비쌀수밖에 없는거죠

和中国的产业结构不同，不能那样比较。哪怕只是生产一支笔，在韩国国内生产也肯定会贵得多。

@CryCryKorea
그동안 노조 멕여살리느라 그정도면 진짜 잘하는것임.

这段时间为了养活工会，能做到那种程度已经算是很不错了。

@mayakgolow
사실 주주들이 들고일어나야힘 원래는 주주들한테 갈꺼 노동자한테 가고있잖아ㅋㅋㅋ

其实股东们应该站出来反抗才对。原本该给股东的利益，现在全都跑进劳动者的口袋里了，哈哈。

——
@Arin4Life
현직 태국 방콕이라 온갖 MPV들이 다 있고 자주 타게 되는데 렉서스 최고급 모델하고 비교해봐도 지커 009가 완전 압승임 한국에서도 카니발류가 엄청 잘팔리는걸로 알고 있는데 안전은 개나 줘버리고 가격만 쳐올리는 업체들에게 각성하는 계기가 되길

目前在泰国曼谷，这里有各种各样的 MPV，我也经常坐。即使和雷克萨斯的最高级车型相比，极氪 009 也是完全压倒性的胜利。据我所知，在韩国像嘉华之类的车卖得非常好，希望这能成为一个契机，让那些把安全抛在脑后、只会拼命涨价的企业清醒过来。

@조다깨
태국에서 지커009 MPV 1년 넘게 운행중 입니다. 운전이 편하고 너무 만족하면서 타고 있습니다.

在泰国驾驶极氪 009 MPV 已经一年多了。开起来很舒服，非常满意。

@Mingjin-y1x
맞아요
대륙남 칸중국 박수학같은 우리나라사람들 반중정서만 이용해서 사이비 찌라시방송으로 제놈들 돈벌이하려고 가짜뉴스로 중국이 엄청 거지국가고 미개하다고 하며 국민들 눈과귀를 막는 유튜버들은 매국노입니다
제대로된 중국실정을 알고 중국에대해 경각심을 가져야됩니다
중국대도시에는 마천루 빌딩숲이 잔띄하고 고급지고 위생진 식당 초고가 대형 중국차들이 즐비합니다

没错。
像大陆男、看中国、朴数学之类油管博主，只会利用我国民众的反华情绪，通过邪教般的八卦广播来赚钱，用假新闻说中国是极其贫穷且野蛮的国家，以此蒙蔽国民视听的博主们简直是卖国贼。
我们应该了解真实的中国现状，并对中国保持警惕。
中国的大城市里到处是摩天大楼森林，高级且卫生的餐厅，以及琳琅满目的超高价大型中国车。

@galahadray

保持警惕？有什么好警惕的，搞不懂韩国人在想什么。

@MasterOL_
자동차 시장 기술력이 뒤쳐지는걸 경계한다는 거죠. 자동차 수출이 한국의 밥줄중에 하나니까요.

意思是警惕汽车市场的技术落后啊。因为汽车出口是韩国的生计来源之一。

@galahadray

哦哦原来是警惕技术，我明白了。只要拥抱 market 竞争，技术总会进步的，消费者也能从中受益。

——
@iamEinstein
현기 어떻하지? 전동시트로 유아가 사망하는 수준으로 경쟁이 되나? 큰일이다

现代起亚该怎么办，由于电动座椅导致幼儿死亡的水平，还能竞争吗。真是出大事了。

@엘리스야
ㅜㅜ

呜呜。

@stardom36451
현기 잘되길 바라지만… 카시트 문제 너무 실망했음;;

虽然希望现代起亚能做好，但安全座椅的问题实在太让人失望了。

@FIGHTING990
어떻게 하지or어떡하지

是“该怎么办”才对。

@Wowyayaya
어떡

怎么办。

@신마적-j4q
떡

办。

@na_agi
어떻은ㅋㅋㅋㅋ 아인슈타인닉까지 완벽하네

这错别字写的，哈哈。再配上爱因斯坦这个网名，真是绝了。

@heonzzang
맞춤법이 더 큰일입니다..

拼写错误才是更大的事。

@MasterOL_
어디 논문씁니까? 유튜브 댓글 의미만 전달 잘되면 되죠.

又不是写论文？ 在YouTube上评论只要意思传达到位就行了呗。

@얏옹-q1x
요즘 친구들 대부분 저런 느낌인데 저런걸 문맥만 알아 들으면 된다는 소릴 하는 님 정신 상태가 큰일임 ㅜㅜ

现在的年轻人大多都这种感觉，在那儿说只要懂意思就行的你，精神状态才堪忧。

@sail4994
솔직히 ... 현대 뿐만 아니라 우리나라 기업들 대부분 일본 미국이 먹여 살린거나 마찬가지... 일본은 기술 주고.. 미국은 시장 주고... 준다고 다 되는건 아니지만 .. 서울대 가는 애들은 따로 있듯이.. 중국은 과외도 안 시켰는데 .. 스스로 길을 찾아 버렷네... 이제 딱 10년에서 20년 후면 컨텐드 문화 산업도 따라 잡히겄지 ... 워낙 인간들이 많으니.. 그나마 시진핑이가 한한령 내려서 오히려 다행...

说实话，不只是现代，我国大部分企业其实都是靠日本和美国养活的。日本提供技术，美国提供市场。虽说给了技术不代表就能成功，就像能考上首尔大学的孩子是少数一样。但中国在没人教的情况下，竟然自己找到了出路。再过 10 到 20 年，内容文化产业估计也会被赶超吧。毕竟他们人口基数在那儿。不过幸好他们发布了限韩令，反而算是一件幸事。

@sniper-yt5hc
주긴 뭘줌 자본주의 세상에 그런 호구가 어딨음? 우리나라 기업인들이 열심히 해서 따라잡은거지.

给什么给啊。资本主义世界哪有那种冤大头。是我们国家的企业家们拼命努力才追赶上来的。

@윤민섭-s8b
누가보면 미,일에서 그냥 선심으로 준줄 알겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라가 다 돈주고 사온거고 심지어 그 기술도 한두세대 뒤에꺼 줘놓고 되려 갑질하니까 기술적으로 독립선언후에 지금까지 치고 올라온게 지금의 현대차그룹임(뿐만 아니라 삼성, 하이닉스 등 국내 대기업도 마찬가지), 그리고 중국이 과외를 안한게 아니라 전세계의 하청공장이 되어서 제조만 해주다가 거기 있는 공장, 공정들 인수하고 비싼돈주고 유능한 엔지니어, 디자이너들 데려와서 만들고 경쟁하고 도태되면 폐업하면서 지금이 된거임 그 과정에서 전기차와 자율주행을 봤을때 테슬라 제외하고 중국이 현대차보다 앞서있는 상황인거지

听你这话，倒像是美日发善心白给的一样，哈哈。我国都是花钱买来的，甚至他们只给落后一两代的技术还要反过来耍大牌。正因为我们在技术上宣布独立并一路追赶，才有了现在的现代汽车集团（三星、海力士等国内大企业也是如此）。
而且中国并不是没人教，而是通过成为全世界的代工厂积累制造经验，随后收购那里的工厂和工艺，花大价钱挖走优秀的工程师和设计师，经过不断制造、竞争、优胜劣汰才走到今天的。在这个过程中，就电动汽车和自动驾驶领域而言，除了特斯拉，中国确实领先于现代汽车。

——
@gtgt6396
현기에서 저 기능 다 옵션으로 넣으면
옵션만 3천 일듯 ㅋ

如果把这些功能全作为现代起亚的选配加上去，光选配费估计就得 3000 万韩元，哈哈。

@낭꼬-t5v
에어서스만 천아님? ㅋㅋㅋ

光空气悬架不就得 1000 万韩元吗，哈哈。

@다온-k6x
3천 넘을듯...

估计会超过 3000 万韩元。

@asdfqwer12334
당연한거 아니냐? 중국 인건비랑 한국 인건비랑 같냐?

这不是理所当然的吗。中国的人工费和韩国的人工费能一样吗。

@MBQSZ
쌍팔년대 인건비 타령 그만좀 해라… 중국차가 싼이유는 90%넘는 부품을 모두 자국에서 공급이 가능하니깐 싼거야….

别再拿老掉牙的人工费说事了。中国车便宜是因为 90% 以上的零部件都能在他们国内供应，所以才便宜。

@art-face
ㅋㅋ 맨날 인건비 타령 이익을 줄이면 되지..

哈哈，整天拿人工费当借口，缩减一下利润不就行了。

@asdfqwer12334
이익을 줄이면 된대 ㅎㅎㅎㅎㅎ 야 그냥 월북해라. 넌 거기가 딱이다. 너가 만약 식당하면 만원에 팔던 밥값을 이익줄이고 5천원에 팔래?

说什么缩减利润就好，呵呵。喂，你干脆去北边生活吧，那里最适合你。如果你开饭馆，原本卖 1 万块的饭，你会为了缩减利润卖 5000 块吗。

@art-face
이익을 얼마 남기냐가 중요하지 이 흑우 시키야 만원에 팔면서 8천원 남겼으면 5천원에 팔면서 3찬원만 남겨도 되는거지 이해는 하냐 흑우 시키야..넌 식당 주인 걱정해서 그냥 만원에 먹어라..

关键在于留多少利润啊，你这个冤大头。如果卖 1 万块赚 8000 块，那卖 5000 块赚 3000 块不也可以吗，你能理解吗，你这个冤大头。你就抱着对饭馆老板的担心，继续花 1 万块去吃吧。