中国启用长达2000公里的AI计算网络。引来一波中美基建比拼

Mạng lưới mới giúp kết nối các trung tâm điện toán vốn cách xa nhau, cho phép chúng cùng hoạt động hiệu quả như một máy tính khổng lồ.Mang tên Cơ sở thử nghiệm mạng lưới tương lai (FNTF), đây nhiều khả năng là mạng lưới điện toán phân tán AI lớn nhất thế giới, kết nối các trung tâm dữ liệu trong phạm vi hơn 2.000 km thông qua mạng quang tốc độ cao. Sau khi liên kết, các trung tâm có thể vận hành với hiệu suất đạt tới 98% so với một trung tâm khổng lồ duy nhất
 
新网络连接了以前相距甚远的计算中心，使它们能够像一台巨型计算机一样高效地协同工作。该项目名为未来网络测试设施（FNTF），可能是全球最大的分布式人工智能计算网络，它通过高速光纤网络连接半径超过2000公里的数据中心。互联后，这些数据中心的运行效率可比单个大型数据中心提高高达98%。
 
Minh họa trung tâm dữ liệu. Ảnh: Bloom Energy
FNTF được coi là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển năng lực điện toán quốc gia của Trung Quốc. Theo Liu Yunjie, Giám đốc dự án kiêm thành viên Viện hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc (CAE), mạng lưới có ý nghĩa lớn với những tình huống đòi hỏi cao về thời gian thực như đào tạo mô hình AI quy mô lớn, chăm sóc y tế từ xa và Internet công nghiệp.
 
飞轮国家计算平台（FNTF）被认为是中国国家计算能力发展战略中的重要一步。据项目负责人、中国工程院院士刘云杰介绍，该网络对于大规模人工智能模型训练、远程医疗、工业互联网等对实时性要求极高的场景具有重要意义。
 
"Huấn luyện một mô hình lớn với hàng trăm tỷ tham số thường cần hơn 500.000 vòng lặp. Trên mạng lưới của chúng tôi, mỗi vòng lặp chỉ mất khoảng 16 giây. Nếu không đạt khả năng này, mỗi vòng lặp sẽ lâu hơn 20 giây, có thể khiến toàn bộ chu kỳ huấn luyện kéo dài thêm vài tháng", Liu giải thích với Science and Technology Daily của Trung Quốc.FNTF được đề xuất lần đầu trong "Kế hoạch trung và dài hạn về xây dựng hạ tầng khoa học công nghệ trọng điểm quốc gia" của Trung Quốc năm 2013. Hiện nay, mạng lưới trải rộng 40 thành phố với đường truyền dẫn quang học dài hơn 55.000 km - đủ để quấn quanh xích đạo 1,5 lần. Hoạt động liên tục 24/7, nền tảng có thể hỗ trợ đồng thời 128 mạng không đồng nhất và chạy song song 4.096 thử nghiệm dịch vụ với thông lượng cao, độ tin cậy cao và khả năng truyền dẫn ổn định.Dù hứa hẹn mang lợi ích đáng kể, FNTF vẫn sẽ đối mặt với nhiều thách thức. Interesting Engineering nhận định, việc duy trì hiệu quả cao trên khoảng cách rộng như vậy đòi hỏi mạng phải cực kỳ ổn định. Thêm vào đó, nhu cầu năng lượng để vận hành nhiều trung tâm kết nối với nhau có thể rất lớn.
 
刘向《中国科技日报》解释说：“训练一个拥有数千亿参数的大型模型通常需要超过50万次迭代。在我们的网络上，每次迭代只需约16秒。如果没有这种能力，每次迭代将需要20秒以上，这可能会使整个训练周期延长数月。”
光纤网络传输平台（FNTF）最早于2013年在中国《国家重点科技基础设施建设中长期规划》中提出。目前，该网络覆盖40个城市，拥有超过5.5万公里的光传输线路，足以环绕赤道1.5圈。
该平台全天候不间断运行，可同时支持128个异构网络，并可并行运行4096个业务试验，具备高吞吐量、高可靠性和稳定的传输能力。
尽管FNTF具有诸多优势，但仍面临诸多挑战。据Interesting Engineering报道，在如此长距离上维持高效率需要极其稳定的网络。此外，运行多个互联枢纽所需的能源可能非常巨大。
 
 ttrannguyen1957
quá giỏi chỉ có Trung Quốc mới làm được việc này khi mà nguồn cung năng lượng quá dồi dào trong khi Mỹ thì không đủ điện để làm việc này
 
太聪明了；只有中国才能做到这一点，因为它拥有丰富的能源供应，而美国没有足够的电力来做到这一点。
 
 dangquanghuy2412
Cực chẳng đã nên mới phải làm thôi.
 
我别无选择，只能这么做。
 
 Tôn Ngô Cửu Long
Các tp lớn của Mỹ vẫn còn cúp điện luân phiên bạn ơi, bạn bè tôi ở Las Vegas và Arizona rất sợ cúp điện nhiều giờ ở đây.
 
朋友，美国的主要城市仍然在经历轮流停电。我在拉斯维加斯和亚利桑那州的朋友们非常担心这里会长时间停电。
 
macnhan001
Cái này là thấy Mỹ làm nsf fabric từ năm 2021 nên mới làm theo chứ có bao giờ nghĩ ra trước đâu
 
我只是复制了这个，因为我看到美国在 2021 年就开始生产 NSF 认证的面料了；我以前从来没想过这一点。
 
Nguyễn Thành Khôi
FNTF được đề xuất lần đầu trong "Kế hoạch trung và dài hạn về xây dựng hạ tầng khoa học công nghệ trọng điểm quốc gia" của Trung Quốc năm 2013
 
FNTF 最初是在中国 2013 年的《国家重点科技基础设施建设中长期规划》中提出的。
 
Phạm Văn Hùng
Hạ tầng Mỹ mà đòi so với TQ. Mỹ giờ có khác gì những năm 9x, 2k đâu.
 
拿美国的基建和中国的基建比？美国现在和上世纪90年代、本世纪初没什么两样。
 
thacovietnam5
Vậy mới dễ soán ngôi nhất bảng đó bạn, có lẽ họ học theo triết lý của Apple, tái định nghĩa mọi thứ tốt hơn.
 
这就是为什么他们很容易就能把苹果从顶峰拉下来，也许他们是在遵循苹果的理念，重新定义一切，让一切变得更好
 
Anti fan phim kiếm hiệp
@Phạm Văn Hùng: Ối giời! Khi chú Bình luận điều này thì tàu Voyager 1 đã bay khỏi hệ mặt trời được 13 năm rồi mà giờ chả thấy ai làm được để mà so với Mỹ. Hô hô hô.
 
@Pham Van Hung：我的天哪！你评论的时候，旅行者1号都已经离开太阳系13年了，现在世界上还没有哪个国家能做到像美国那样的事情。呵呵呵。
 
John Wick
@Anti fan phim kiếm hiệp: Úi giời, phải nói rõ là cục sắt Voyager 1 đã bay lang thang 13 năm rồi.
Chả ai thèm làm cái việc vô ích đó.
 
@Anti fan phim kiếm hiệp：我的天哪，应该明确说明“旅行者1号”的金属残骸已经在空中飞行了13年了。
 
Phạm Văn Hùng
@Anti fan phim kiếm hiệp: Đang nói về hạ tầng. Đọc hiểu khó vậy sao. Kkk
 
@Anti fan phim kiếm hiệp我们说的是基础设施，这很难理解吗？哈哈哈
 
hominhduc3200
@Phạm Văn Hùng: nói hạ tầng Mỹ không hiện đại mà thành phố New York, Houston, Los Angeles, San Francisco, Orlando, Chicago, Seattle toàn thành phố nằm trong top giàu nhất thế giới, hạ tầng của Mỹ luôn được đổi mới, xây dựng với công nghệ hiện đại nhất, chê thế mà sao Mỹ thu hút người nhập cư mỗi năm nhiều nhất thế giới nhể?
 
@Pham Van Hung：你说美国的基础设施不够现代化，但像纽约、休斯顿、洛杉矶、旧金山、奥兰多、芝加哥和西雅图这样的城市都是世界上最富裕的城市之一。美国的基础设施一直在升级改造，并采用最先进的技术建造。如果你这样批评它，为什么美国每年都能吸引到世界上最多的移民呢？
 
martin@hominhduc3200:
 Đến trạm tàu New York chưa, nó cũ nát xây vài chục năm trước, mưa còn dot nước. Tàu thì cũ kỹ chạy tốc độ chậm có 6-7 chuc km/h mà đi so với tàu cao tốc TQ. Hệ thống tàu cao tốc cả thế giới gom lại không nhiều bằng TQ toàn chạy với tốc do trung Bình 300km/h. TQ bỏ xa Mỹ về hạ tầng
 
@hominhduc3200：你去过纽约火车站吗？它破败不堪，几十年前建的，下雨还漏水。火车老旧，速度慢，只有60-70公里/小时，跟中国的高铁比起来简直天壤之别。全世界的高铁加起来都比不上中国的，而中国高铁的平均时速却高达300公里/小时。中国的基础设施远胜美国。
 
Anti fan phim kiếm hiệp
@John Wick: Ối giời! Chú và công xưởng làm cái cục sắt ấy cho thế giới xem sao. Cái cục sắt ấy mà làm chả xong thì bảo sao cái tầng đẩy thu hồi cứ cắm đầu xuống đất cháy đượm. Hô hô hô.
 
@JohnWick：我的天哪！你和你的工厂造出了那块铁疙瘩，让全世界都看看。如果你连这块铁疙瘩都做不好，难怪回收阶段总是跌跌撞撞，火势猛烈。哈哈哈哈。
 
Anti fan phim kiếm hiệp
@Phạm Văn Hùng: Ối giời! Cái hạ tầng chú xem Mỹ có chưa? Cái Mỹ làm được mấy chục năm trước giờ trung quốc làm được chưa? So sánh vậy cho chú dễ hiểu ấy mà. Hô hô hô.
 
@Pham Van Hung：我的天哪！你见过美国的基础设施吗？美国几十年前建成的东西，中国现在能做到吗？我只是想做个对比，让你明白我的意思。哈哈哈哈。
 
astonmartindb98765
@Phạm Văn Hùng: Mỹ có 21 m đường bộ một người, Nhật có 9,3 m đường bộ một người, Trung Quốc chỉ có 3 m đường bộ một người, Trung Quốc hiện nay còn chưa bằng Mỹ 100 năm trước vì Mỹ 100 năm trước người ta đã có 7 m đường bộ một người, Trung Quốc 90 % người dân đi xe máy ( xe máy chiếm ít diện tích) mà vẫn xảy ra tắc đường thường xuyên, điều đó chứng tỏ là hạ tầng giao thông đường bộ vừa thiếu lại vừa yếu .
 
@Pham Van Hung：美国人均道路长度为21米，日本为9.3米，而中国只有3米。如今的中国甚至比不上100年前的美国，因为100年前美国人均道路长度就已经达到7米了。在中国，90%的人口使用摩托车（摩托车占用空间小），但交通拥堵仍然频繁发生。这证明中国的道路基础设施既不足又薄弱。
 
Anti fan phim kiếm hiệp
@martin: Ối giời! Chú có biết khi New York có tàu điện ngầm thì công xưởng vẫn còn ngồi chuốt tre làm đũa bằng tay, đến giờ hơn 100 năm mà vẫn còn vận hành tốt thì trung quốc phải gọi chất lượng của Mỹ bằng bậc thầy. Khi nào mấy cái tàu công xưởng kia vận hành được hơn 100 năm thì vào đây so sánh cũng chả muộn. Hô hô hô.
 
@martin：我的天哪！你知道吗，纽约地铁刚建成的时候，中国工厂还在手工削竹子做筷子呢？一百多年过去了，现在还在正常运转。中国应该称赞美国的质量才对。等那些工厂的火车也运行了一百多年，你再来跟我们比比吧。哈哈哈
 
John Wick
John Wick@astonmartindb98765: Ôi chết cười không hiểu chú sống ở đâu những năm qua mà không biết Trung Quốc có mạng lưới đường bộ và đường sắt cao tốc dài nhất thế giới nhể.mỹ có 21m đường bộ mỗi người, mà toàn là đường 2 làn, vừa đủ cho 2 xe con, làm sao so sánh được với Trung Quốc.100% người dân Trung Quốc đi tàu cao tốc, tàu điện ngầm, cần gì chạy xe máyNói về tắc đường, tôi hỏi chỗ nào Trung Quốc tắc đường thường xuyên nhể? Tôi đi lại Trung Quốc hơn 20 năm nay chỉ thấy thỉnh thoảng tắc đường dịp tết. Còn ở mỹ, tôi trải nghiệm tắc đường vô số lần, ví dụ ở Los Angeles ngày nào mà chả tắc cứng.
Hê hê hê hê hê hê
 
@astonmartindb98765：我的天哪，笑死我了！我真不明白你这些年都住在哪儿，居然不知道中国拥有世界上最长的高速铁路和高速公路网络。
美国人均道路面积只有21米，而且全是双车道，刚好够两辆车通行。你怎么能拿它跟中国比？
中国人100%都坐高铁和地铁，谁还需要摩托车？说到堵车，我想问问，你在中国哪里经常堵车？我去中国旅行超过20年了，也就春节期间偶尔会遇到堵车。在美国，我堵车无数次；比如，洛杉矶每天都堵车。
哈哈哈哈哈哈
 
hominhduc3200
@martin: ủ ôi, cả thành phố New York đang có cuộc đại tu, sửa chữa kìa, muốn nâng cấp hào nhoáng như chú nói đâu có khó khăn gì với Mỹ đâu nhể? hehe, tự hào tq chú sở hữu toàn ba cái công nghệ cóp nhái, sao chép từ Đức, Nhật, Canada, Pháp thì a đây không thèm chấp nhé. Tàu cao tốc thì tq chẳng có tiến bộ gì cả, ko có thành tựu nào đáng để so, đột phá so với châu âu, Nhật, Mỹ cả. Hạ tầng Mỹ ko cần phải xây mới nhiều, chỉ nâng cấp, tu sửa khi nào cần thiết, thế mà tq chú tự hào sở hữu thành phố hiện đại mà xét về danh tiếng, tiền đầu tư đổ vào thì lại ko bằng Mỹ, trên thế giới này ai mà chẳng biết new york là thành phố giàu nhất thế giới, có tp tq nào đáng để kể ko nhể? Haha
 
@martin：哇哦，整个纽约市都在进行大规模的改造和翻新！把它升级成你说的那么光鲜亮丽的样子，对美国来说应该不难吧？呵呵，我都不想跟你争论中国引以为傲的那些从德国、日本、加拿大和法国复制粘贴的技术。
中国在高铁方面没有任何进展；没有取得任何值得与欧洲、日本或美国相提并论或开创先河的成就。美国的基础设施不需要太多新建，只需要在必要时进行升级和维修，但你却吹嘘你的现代化城市，但就声誉和投资而言，它根本无法与美国相提并论。全世界都知道纽约是世界上最富有的城市。中国有哪个城市值得一提吗？哈哈
 
astonmartindb98765
@ttrannguyen1957: cập nhật số liệu mới nhất 2024 thì Trung Quốc có 3 m đường bộ một người, Nhật bản có 9,5 m đường bộ một người, Mỹ có 21 m đường bộ một người, Trung Quốc 100 năm nữa cũng không bằng Mỹ vào 100 năm trước , vì 100 năm trước vào năm 1925 - 1930 Mỹ đã có 7m đường bộ một người rồi . Trung Quốc toàn dân đi xe máy ( xe máy chiếm ít diện tích) mà vẫn thường xuyên xảy ra tắc đường thì điều đó chứng tỏ hạ tầng của Trung Quốc cực kỳ yếu kém , hạ tầng vừa thiếu lại vừa yếu .
 
@ttrannguyen1957：根据最新的2024年数据，中国人均道路长度为3米，日本为9.5米，美国为21米。即使100年后，中国也无法达到美国的水平，因为100年前，也就是1925-1930年，美国人均道路长度就已经达到7米了。尽管中国大部分人口都使用摩托车（摩托车占用空间小），但仍然经常遇到交通拥堵，这表明中国的基础设施极其薄弱——既不足又不完善。
 
astonmartindb98765
@John Wick: Tỷ lệ đi chuyển hàng ngày , Trung Quốc chỉ có 4 % người dân đi lại hàng ngày bằng phương tiện công cộng, 6 % đi lại bằng ô tô, 90 % đi lại bằng xe đạp , xe đạp điện và xe máy điện , sang Trung Quốc thì biết hàng rừng xe máy chen chúc nhau trên đường. Tuyến đường đi vào bắc kinh tắc đường chiều dài 100km trong liên tục 21 ngày , kỷ lục tắc đường này của Trung Quốc thì 100 năm nữa cũng không có quốc gia nào phá được.
 
@John Wick：关于日常通勤率，在中国，只有4%的人口每天乘坐公共交通工具，6%的人开车，90%的人骑自行车、电动自行车或电动滑板车。如果你去中国，你会看到道路上挤满了摩托车。通往北京的道路曾连续21天出现100公里长的交通堵塞——这是中国交通拥堵的纪录，在未来100年内恐怕没有哪个国家能够打破。
 
John Wick
@hominhduc3200: Trời ơi chưa đi mỹ bao giờ nên mới khen hạ tầng mỹ hiện đại, tôi đi nát nước mỹ rồi, nhìn cái subway New York mà cười muốn chớt, vì nó cũ nát y như lạc xong vậy. Đường bộ thì đầy chỗ hỏng mà mãi chả thấy sửa. Phố xá nhìn góc nào cũng thấy rác với vô gia cư.Còn không bằng Trung Quốc cách đây 30 năm Hê hê hê hê hê hê
 
@hominhduc3200：我的天哪，你肯定没去过美国，所以才这么夸赞它的现代化基础设施。我去过美国无数次，每次看到纽约地铁都想笑，因为它又老又破，简直像个失落的国度。路面到处都是破损不堪的路段，似乎永远都修不好。街角到处都是垃圾和流浪汉。
它甚至不如30年前的中国。哈哈哈哈哈哈
 
John Wick
@astonmartindb98765: Haha, hàng rừng xe máy là chuyện của những năm 2000, vì từ 2007 Trung Quốc đã cấm xe máy rồi còn đâu.Xe hơi thì mỗi năm người Trung Quốc mua 31 triệu chiếc, nhiều gấp đôi mỹ.Tắc đường bao năm có mỗi 1 lần đó, sao lại bảo là tắc hàng ngày?
Tắc hàng ngày phải là mỹ cơ
 
@astonmartindb98765：哈哈，摩托车森林这种说法是2000年代的，因为中国在2007年就禁了摩托车。
至于汽车，中国人每年买3100万辆，是美国的两倍。交通
堵塞一年才发生一次，为什么说每天都堵车？
每天都堵车的情况只有美国才会出现。 
 
John Wick
@astonmartindb98765: Tôi hỏi nhé, chú sống ở đâu những năm qua vậy? Tôi đi lại Trung Quốc và mỹ rất thường xuyên, chuyện xe máy là từ thế kỷ trước mà sao chú lại kêu là hiện nay vẫn thế nhể? 36 năm Trung Quốc hạn chế xe máy Hạ tầng Trung Quốc là số 1 thế giới, chiều dài tàu điện ngầm, đường sắt cao tốc đều số 1, số lượng người đi tàu cao tốc, đi tàu điện ngầm và xe bus cũng số 1 thế giới. Tôi ở Trung Quốc bao năm, có thấy tắc đường đâu nhể.Chú sang đó dẫn tôi đi xem tắc đường cái nào.So với Trung Quốc, hạ tầng đường bộ đường sắt của mỹ như là của thế kỷ 19 vậy
Hê hê hê hê hê hê
 
@hominhduc3200：我的天哪，你肯定没去过美国，所以才这么夸赞它的现代化基础设施。我去过美国无数次，每次看到纽约地铁都想笑，因为它又老又破，简直像个失落的国度。路面到处都是破损不堪的路段，似乎永远都修不好。街角到处都是垃圾和流浪汉。
它甚至不如30年前的中国
。哈哈哈哈哈哈
 
John Wick@astonmartindb98765: Haha, hàng rừng xe máy là chuyện của những năm 2000, vì từ 2007 Trung Quốc đã cấm xe máy rồi còn đâu.
Xe hơi thì mỗi năm người Trung Quốc mua 31 triệu chiếc, nhiều gấp đôi mỹ.
Tắc đường bao năm có mỗi 1 lần đó, sao lại bảo là tắc hàng ngày?
Tắc hàng ngày phải là mỹ cơ
 
@astonmartindb98765：哈哈，摩托车森林这种说法是2000年代的，因为中国在2007年就禁了摩托车。
至于汽车，中国人每年买3100万辆，是美国的两倍。交通
堵塞一年才发生一次，为什么说每天都堵车？
每天都堵车的情况只有美国才会出现。 
 
John Wick@astonmartindb98765: Tôi hỏi nhé, chú sống ở đâu những năm qua vậy? Tôi đi lại Trung Quốc và mỹ rất thường xuyên, chuyện xe máy là từ thế kỷ trước mà sao chú lại kêu là hiện nay vẫn thế nhể?36 năm Trung Quốc hạn chế xe máy Hạ tầng Trung Quốc là số 1 thế giới, chiều dài tàu điện ngầm, đường sắt cao tốc đều số 1, số lượng người đi tàu cao tốc, đi tàu điện ngầm và xe bus cũng số 1 thế giới.Tôi ở Trung Quốc bao năm, có thấy tắc đường đâu nhể.Chú sang đó dẫn tôi đi xem tắc đường cái nào.So với Trung Quốc, hạ tầng đường bộ đường sắt của mỹ như là của thế kỷ 19 vậy
Hê hê hê hê hê hê
 
@astonmartindb98765：请问你这些年都住在哪里？
我经常去中国和美国。摩托车是上个世纪的东西，你为什么说它们现在还和以前一样？
中国对摩托车的限制已有36年之久。
中国的基础设施是世界一流的；地铁和高铁线路总长度位居世界第一，高铁、地铁和公交车的客流量也位居世界第一。
我在中国生活多年，从未见过交通堵塞。
你能带我去看看吗？跟中国相比，美国的公路和铁路基础设施简直就像是19世纪的产物。
哈哈哈哈哈哈
 
John Wick@hominhduc3200: Úi chộ ôi tôi ở New York suốt đây, làm gì có nâng cấp hào nhoáng nhể, subway đầy rác với chuột chứ hào nhoáng cái gì? mỹ toàn công nghệ cóp nhái sao chép từ Trung Quốc và châu âu, chứ làm gì có tiến bộ gì, đâu cũng đầy vô gia cư, đường xá chật hẹp xuống cấp, rác rưởi khắp nơi, chả có thành tựu gì đáng so sánh với Trung Quốc hết,.Hạ tầng mỹ chỉ bằng 1% hạ tầng Trung Quốc, kém xa 10000 năm là ít.
Phải sang mỹ mới biết sự thật cơ Chứ cứ ngồi 1 chỗ như chú thì sao biết được
Hê hê hê hê hê hê
 
@hominhduc3200：我的天哪，我一直待在纽约，那里有什么光鲜亮丽的升级改造？地铁里垃圾遍地，老鼠横行，这有什么光鲜亮丽的？
美国的科技全是从中国和欧洲抄袭来的，根本没有任何进步。到处都是无家可归的人，道路狭窄破败，垃圾遍地，跟中国的成就根本没法比。
美国的基建水平只有中国的1%，至少落后一万年。
你得去美国才能知道真相。坐在这里假装什么都不知道。
哈哈哈哈哈哈
 
Martin
@Anti fan phim kiếm hiệp: Bạn hiểu Mỹ có tàu điện, TQ ngồi chuot tre hah. Vậy mà bây giờ TQ vượt Mỹ về hạ tầng tàu cao tốc là đủ thấy TQ phát triển hơn Mỹ nhanh như thế nào rồi. Mỹ giờ không cửa so với TQ về hạ tầng. Hãy xem báo cao mới nhất mà Mỹ đánh giá về TQ đi rồi mở mang kiến thức, cái nhìn tốt hơn về thế giới.
 
@Anti fan phim kiếm hiệp:
你知道美国有地铁，而中国用的是竹鼠吧？但现在中国在高铁基础设施方面已经超越了美国，这足以说明中国的发展速度比美国快得多。美国在基础设施方面根本没有机会与中国匹敌。看看美国最新发布的中国评估报告，你就能开阔眼界，对世界有更全面的了解。
 
Martin
@hominhduc3200: Có đi qua chưa mà dám phán vậy. Đang nói NY của 50 năm trước ah, tôi sống nước thu nhập đầu người hàng đầu thế giới mà còn chưa có hạ tầng tàu cao tốc phủ khắp để thuận tiện cho đi lại. Giờ hạ tầng thì thế giới này chẳng có nước nào qua mặt được TQ cả
 
martin @hominhduc3200：你做出这种判断之前去过那里吗？你指的是50年前的纽约吗？我住在世界上人均收入最高的国家之一，即便如此，当时也没有普及的高速铁路基础设施，出行非常不便。而现在，世界上没有哪个国家的基础设施能超越中国。
 
Anti fan phim kiếm hiệp
@martin: Ối giời! Chú nên tìm hiểu vì sao Mỹ chọn phát triển hàng không mà không phát triển tàu cao tốc. Khi chú biết rồi thì chú sẽ mở mang kiến thức và sẽ không so sánh khập khễnh như thế. Cái tàu cao tốc đang lỗ ngập đầu chỉ để lấy tiếng với thế giới mà thôi. Hô hô hô.
 
@martin：我的天哪！你应该去了解一下美国为什么选择发展航空而不是高铁。一旦你了解了，你的知识面就会开阔，也不会再做这种错误的比较了。高铁项目赔得血本无归，只是为了向世界炫耀。呵呵呵。
 
Martin
@Anti fan phim kiếm hiệp: Chẳng qua là quăng cục rác vào vũ trụ. Chẳng có nhiều giá trị khoa học
 
@Anti fan phim kiếm hiệp:这简直就是往太空扔垃圾，没什么科学价值。
 
Martin
@Anti fan phim kiếm hiệp: Chỉ nhìn thấy cái lỗ mà ko nhìn thấy lợi ích vĩ mô mà hạ tầng tàu cao tốc mang lại cho nền kinh tế. Từ 1 nền kinh tế chiếm chưa tới 1% thế giới mà đến giờ là 18% , chỉ còn kém Mỹ 6%. Trong khi gdp theo sức mua là vượt Mỹ 10 năm trước. Moi cách ngán chân TQ của Mỹ như thuế quan, công nghệ giờ coi nhất thất bại toàn tập so với TQ. Giờ Mỹ phải thỏa hiệp với TQ đôi bên đình chiến 1 năm là đủ hiểu. Không dễ ăn TQ.
 
@Anti fan phim kiếm hiệp:你只看到了高铁基础设施的弊端，却看不到它给经济带来的宏观层面益处。中国经济规模曾经不到世界经济的1%，如今已达到18%，仅比美国低6%。与此同时，按购买力平价计算的GDP在10年前就已经超过了美国。美国所有试图遏制中国的举措，例如关税和技术手段，如今与中国相比都彻底失败了。现在美国不得不与中国达成妥协，休战一年，这本身就说明了很多问题。征服中国并非易事。
 
astonmartindb98765
@John Wick: Chỉ có 4 thành phố lớn nhất đất nước là Trung Quốc cấm xe máy đi vào nội thành thôi vẫn còn 1,3 tỷ dân còn lại đa số 90 % người dân di chuyển hàng ngày bằng xe đạp , xe đạp điện và xe máy điện. Mỗi năm Trung Quốc bán 60 triêụ chiếc xe máy điện trong nước, 30 triệu chiếc xe đạp điện trong nước. Ở các nước giàu thì người nghèo vẫn có ô tô đi thị trường tiêu thụ cũng đã bão hoà vì 100 % người dân trên 18 tuổi đều có ô tô, còn ở Trung Quốc chỉ có người giàu tầng lớp thượng lưu mới có điều kiện mua xe ô tô, còn dân lao động thì chỉ có đi xe máy thôi , vì vậy nên Trung Quốc mỗi năm tiêu thụ khoảng 90 triệu chiếc xe đạp điện và xe máy điện.
 
@John Wick：中国只有四个最大的城市禁止摩托车进入市中心。其余13亿人口，占绝大多数（90%），每天骑自行车、电动自行车和电动摩托车通勤。中国每年在国内销售6000万辆电动摩托车和3000万辆电动自行车。在富裕国家，即使是穷人也拥有汽车，而且由于18岁以上人口的汽车拥有率高达100%，市场已经饱和。在中国，只有富裕阶层和上层阶级才能买得起汽车；工薪阶层只能使用摩托车。因此，中国每年大约消耗9000万辆电动自行车和电动摩托车。
 
Anti fan phim kiếm hiệp
@martin: Ối giời! Chú đem so sức mua của tỉ người với sức mua của hơn 300 triệu mà chả thấy ngượng à? Hơn 300 triệu người Mỹ mà làm ra của cải hơn cả tỉ người thì nên im thin thít thôi. Thoả hiệp mà vẫn mua chíp đường vòng, mua chíp hiệu năng kém, xuất hàng qua nước thứ 2 để né thuế. Hô hô hô.
 
@martin：我的天哪！你把十亿人的购买力跟三亿多人的购买力相提并论，难道不觉得羞耻吗？如果三亿多人的美国人创造的财富比十亿人还多，那他们就应该闭嘴。他们妥协，但仍然间接购买芯片，购买低性能芯片，并通过其他国家出口商品以逃避税收。呵呵呵。