丰田从美国再进口汽车，以减少与美日赤字

トヨタのエンジン部門もアメリカに行くのなら、アメリカ自動車業界へのハイブリッド構造の提供やトヨタの改善、モノづくりの信念の共有、エゴでは無く消費者が求める車の企画等で技術提携等も考えられると思うのでアメリカにとっても良い方向になるかな？

如果丰田的发动机部门也去美国的话，是否可以考虑向美国汽车行业提供混合动力结构、分享丰田的“改善”理念和“制造精神”的信念、策划非自我满足而是消费者真正需求的汽车等，进行技术合作呢？这样对美国来说也是个好的发展方向吧？

アメリカに行くとランクルサイズのかっこいい日本車がたくさんある。右ハンドルに変えて日本で売ってくれたらといつも思っていた。日本の産業の空洞化と言う心配はあるけど、魅力ある車を供給してくれるなら若い世代の車離れにも変化があるかも・・・と期待します

去美国会看到很多陆地巡洋舰尺寸的帅气日本车。我总想着，要是能改成右舵在日本卖就好了。虽然担心日本的产业空洞化，但如果能供应有魅力的汽车，或许能改变如今年轻人远离汽车的现状吧……我对此很期待。

そんな車の殆どは国内で製造され輸出だと思います。利益率が高い車は現地生産する必要がありません。
アメリカのディラーに置いてある車が何%米国製かという紙が必ず貼ってあります。

那种车大部分应该是在国内制造并出口的。利润率高的车没必要在当地生产。
在美国经销商那里放着的车，必定会贴一张纸，写明了百分之多少是美国制造。

店舗の入り口近くの二枠取ってるタンドラ？とやらはクソ邪魔だね。
遠くのガラガラ辺りに置けよ。

停在店铺入口附近、占了两个车位的坦途？那玩意儿真是碍事得要死。
滚去停在远处空荡荡的地方啊。

見た目はいいけど、でかすぎて駐車場とめれません。

虽然外观不错，但太大了，停车场停不下。

日本は世界的に自動車が強いのに、国内では自動車離れも深刻。
売れても軽自動車ばかり。
自動車の維持費が高すぎるのが原因。
自動車に関わる税金を安くするべきかと思う。
地方で暮らす人には車は必須アイテム。
自動車を持ちやすい環境は地方活性化にも繋がるんじゃないかと思う。
免許取得にかかる費用も高いし、車買ってからも維持費が高い。
ガソリン代は上がる一方なのに、給料は上がらない。
そりゃ、車も売れなくなるよ。

日本的汽车在世界上很强，但在国内，“远离汽车”的现象也很严重。
卖得动的只有轻型汽车。
原因是汽车的维护费用太高了。
我觉得应该降低汽车相关的税费。
对于生活在地方的人来说，汽车是必需品。
创造一个容易拥有汽车的环境，不也能促进地方的振兴吗？
考驾照的费用很高，买了车之后的维护费也很高。
汽油费一个劲地涨，工资却不涨。
这样下去，车当然卖不出去了。

自動車離れ？
始めから要らない都市部の人達の話ですよね？
そもそも昔はレジャーと言えばドライブってくらいに他に無かったんだよ。
だからフルローンでカツカツの生活しながら自慢のクルマでナンパしてた。
今は車より高い腕時計とかしてる。

远离汽车？
这说的是那些从一开始就不需要车的都市人群吧？
以前，说到休闲，除了兜风就没别的了。
所以人才会背着全额贷款，过着紧巴巴的生活，开着自己得意的车去搭讪。
现在的人戴着比车还贵的手表之类的。

車検制度とかで維持費が高い。
そもそも少子高齢化の日本の販売台数は減る一方になる。

因为有车检制度之类的，维护费很高。
说到底，在少子老龄化的日本，销量只会一个劲地减少。

そもそも新車売ってる営業マンが興味ない奴多すぎやな！

说到底，卖新车的销售人员里，不感兴趣的家伙也太多了吧！

自動車税を安くしてどうやって道路を維持するんですか

汽车税降了，拿什么来维护道路呢？

日本とアメリカの平均所得って2倍以上ですし、物価は更にそれ以上の差があります。
円安の為替を加味しても、、、日本人が買うトヨタ車がハンパなく値上げしないと無理じゃないですか？米関税と相対的にみて世界販売全体の利益で考えて何だろうけど・・・今後も値上げは続くってことだろうな。

日本和美国的平均收入相差两倍以上，物价的差距更是远超于此。
就算考虑到日元贬值的汇率...日本人要买的丰田车，如果不涨到一个离谱的价格，根本不行吧？虽然可能是综合考虑了美国关税和全球销售的整体利润...但这意外着今后还会继续上涨吧。

高いと思うなら、買わなきゃいいとかどーでもいい極論ではなく、
日本は今後もアメリカの政策の影響だけでも物価上昇圧力は続くって言ってるだけ。
アメリカは関税政策での物価上昇はある程度受け入れつつ、それによる失業率が高まらないように動いてる。
日本人も個人単位でも先の時代を見越して動かないと、将来に差がつくと思う。

我不是在说“觉得贵就别买”这种无所谓的极端言论，
我只是想说，今后光是受美国政策的影响，日本的物价上涨压力就会持续。
美国在一定程度上接受了关税政策带来的物价上涨，同时在努力避免失业率因此而上升。
日本人如果不在个人层面上预见未来并采取行动，将来差距就会拉开。

この問題を解決する一番の近道ではあろう。
フルサイズのアメ車は日本では走りずらい。
かつ、アフター問題を考えれば、国内ディーラーが引き受けてくれるようにした、アメリカ産の日本車で多少でも赤字縮小になればいいんじゃないか。

这大概是解决这个问题的最快途径了吧。
全尺寸的美国车在日本很难开。
而且，考虑到售后问题，由日本国内经销商负责售后的美国产日本车，哪怕只能缩减一点点逆差，不也挺好的吗？

今はスポーツカーが少ないから、コルベットやマスタング、ダッジ・チャレンジーなんかをトヨタ販売店で扱えば、トヨタも新規の客を獲得できるので悪くないと思う。

现在跑车太少了，如果丰田的销售店能卖卖科尔维特、野马、道奇挑战者之类的车，丰田也能获得新客户，我觉得挺不错的。

アメリカのメーカーが製造するアメ車が日本では売れないと分かっている証拠です。だからと言って日本人が好む車をメーカーに造らせる気はない。それでも貿易赤字は気に入らない。なんとアメリカとは我儘な国なのか！
でも日本は経済でも、経済の大前提である安全保障でもアメリカにおんぶに抱っこですから受け入れざるを得ません。
ただしアメリカが我儘を通せば通すほど日米の製造業の技術格差は広がり、少なくとも民生品で日本を手放せなくなるのです。
まぁ日本は欧州からも叩かれ叩かれ耐えてきました。まともに戦って日本に勝てる自動車メーカーは無くなりました（イメージ戦略などでは違います）。

这就是明知道美国厂商制造的美国车在日本卖不出去的证据。即便如此，也不打算让厂商制造日本人喜欢的车。但又对贸易逆差感到不满。美国真是个任性的国家！
但是日本无论在经济上，还是在经济的大前提——安全保障上，都得被美国背着抱着，所以只能接受。
不过，美国越是任性，日美制造业的技术差距就越大，至少在民用品上将越来越离不开日本。
唉，日本也是一直被欧洲敲打、敲打，一路忍过来的。现在已经没有能堂堂正正较量并战胜日本的汽车制造商了（形象战略等方面另说）。

幾らトヨタを始めとする日本車ブランドでもアメリカ市場向け（製造）の車を日本に持ってきて売れるとは限らないんだけどね…。
過去の失敗の二の舞い（トヨタならばキャバリエやWillシリーズ、ホンダならばラグレイトやMDXにエレメント、三菱ならばエクリプス等）にならきゃあ良いんだけど…。

话虽如此，就算是丰田这样的日本汽车品牌，把面向美国市场（制造）的车拿到日本来，也未必卖得掉啊…
别重蹈过去的覆辙（丰田的Cavalier和Will系列，本田的LaGreat、MDX和Element，三菱的Eclipse等）就好…

要は造る仕事をアメリカに奪われるって事。これで日本でトヨタ車が売れても、製造国がアメリカではアメリカのGDPになってしまうのか…ちょっとこれは危ないね。車以外の産業で早急に国内生産を強化しないと。

说白了，就是制造的工作被美国抢走了。这样一来，即使丰田车在日本卖得动，但制造国是美国的话，就会算作美国的GDP吧…这有点危险啊。必须尽快在汽车以外的产业强化国内生产才行。

公用車にフォードF-150を購入するのは正解。
一方、トヨタ車の逆輸入には期待できない。
トランプ氏はビッグスリーの復権が狙いでありそれとはかけ離れており、米国産トヨタ車が高賃金+輸送費で高額になり台数売れるとは到底考えられない。

采购福特F-150作为公车是正确的。
另一方面，对丰田汽车的反向进口则不抱期待。
特朗普先生的目标是三大巨头的复兴，这与此目标相去甚远，而且美国产的丰田车会因为高工资+运输费而变得昂贵，完全不认为能卖出多少台。

アメリカの物価は日本の約３倍。仮に日本で生産するものと同じ自動車が生産コストも３倍だったら、１ドル=50円ぐらいにならないと日本人は買わないんじゃないかな。

美国的物价大约是日本的3倍。假设在日本生产的同款汽车，生产成本也是3倍的话，汇率不到1美元=50日元左右，日本人是不会买的吧。

追加試験を経ずに日本で販売できるよう取り組むことで一致していた。トヨタの佐藤恒治社長は、日本政府に輸入規制の見直しなどの環境整備を求める考えを示している。
メイドインジャパンの精神が崩れます。

一致同意努力实现在美获得安全认证的美国制造汽车无需额外测试即可在日本销售。丰田社长佐藤恒治已表示，将要求日本政府修改进口限制等，完善相关环境。
“日本制造”的精神要崩溃了。

メイドバイトヨタでいいんじゃない。
そもそも普通に買う民生家電なんかは日本メーカー製ではあるが日本製ではないからね。

“丰田制造”不就好了。
反正我们平时买的民用家电之类，虽然是日本品牌制造的，但也不是“日本制造”的啊。

日本物価が高騰しているアメリカでは、原材料も人件費も日本よりかかかるだろう。パーツを輸入するなら高額な関税も上乗せされるし、日本への輸送費もかかる。一部の好事家は喜ぶだろうが、庶民には縁遠い話だろうなぁ。

在美国这个物价比日本高腾的地方，原材料和人工费都会比日本高吧。如果进口零件，还会被加上高额关税，运到日本的运输费也要花钱。虽然部分爱好者会高兴，但这事和老百姓没什么关系吧。

国内の空洞化を高市政権は認めるのか？
アメリカ産のクルマが増えれば国内生産は当然減る。
減れば従業員も正社員では無く期間従業員で雇用調整する事になるだろう。

高市政权会容许国内空洞化吗？
美国产的汽车增加，国内生产自然就会减少。
减少的话，恐怕就得用“期间雇员”而非“正式员工”来调整雇佣了吧。

下請け会社も仕事が減り不要な従業員が出てくると言うこと。
今は円安だがいつまでもこれが続くとは限らない、円高になればユーザーは買えない事も無くなるだろうから。
非正規従業員が増えるキッカケになるかもね。

这意味着下游的承包公司工作也会减少，会出现多余的员工。
虽然现在是日元贬值，但不可能一直持续下去，如果日元升值，用户也就不是买不起了。
也许会成为非正式员工增加的契机呢。

経済対策はトランプ大統領の勝ちだね。日本ブランドがアメリカに持っていかれ日本はそれを輸入する側になるんだ。企業にとってそれが最善なのかもしれないが、やはり日本人としては残念ですね。車の製造部門はアメリカの雇用に持っていかれますし、売り上げもアメリカのGDPにカウントされるのでしょうか？日本の経済の根幹が奪われて日本経済はますます悪くなるのでは？高市さんはトランプさんと仲良くするのはいいが、守るものは守らないと日本はただのアメリカの植民地になるだけですよ。

经济对策方面是特朗普总统赢了啊。日本品牌被带到美国，日本反倒成了进口方。对企业来说，这也许是最好的选择，但作为日本人还是觉得很遗憾。汽车的制造部门被美国的就业带走了，销售额也会被计入美国的GDP吗？日本经济的根基被夺走，日本经济会不会越来越差？高市女士和特朗普先生搞好关系是行，但该守护的东西不去守护的话，日本就只会变成美国的殖民地哦。

トランプアメリカはジャイアンだからね。日本はスネオみたいに立ち回るのがいいのです。  

特朗普治下的美国就是胖虎啊。日本学小夫那样见风使舵就好了。

運用できるかどうかは別として、
正規空母一隻というか空母打撃群規模で購入
するとちまちま投資するよりまとめて赤字が減るかと。
これから護衛隊群が廃止されて水上艦隊になるんだから、
基幹艦隊として1個空母打撃群に、他の艦隊として
DDHV艦隊とかFFM艦隊とかね。
まぁ、架空戦記ネタに近いけど。

先不管能不能运用起来，
与其买一艘常规航母，不如买一个航母打击群的规模，
这样比起零零碎碎地投资，逆差能一口气减少很多吧。
反正护卫队群要被废除了，以后要改成水面舰队了，
可以有1个航母打击群作为核心舰队，其他再编成
DDHV舰队或者FFM舰队之类的。
嘛，虽然这近乎是架空战记的段子了。

まぁ、現行の正規空母の必要な運用人員数考えると、
一隻導入しただけで海自はパンクするでしょうね。
離島奪回作戦能力強化を名目にいずも型DDHの次級として
アメリカ型LHA×１＋LCAC×２
の強襲揚陸艦導入とか。
これでも上陸部隊抜きで運用人員数1000人近いから難しいけど。

唉，考虑到现役常规航母所需的操舰人数，
只要引进一艘就会崩溃吧。
以强化离岛夺回作战能力为名义，作为出云级DDH的下一级，
引进美国型LHA×１＋LCAC×２
的强袭登陆舰之类的。
不过就算这样，不含登陆部队，也需要近1000人，还是很难啊。

フネを増やしても、運用する自衛官が全く足りないから、
単なる置物になってムダにしかならない。
現に、新型護衛艦は人手不足対策もあって、省人数化を進めている。

就算增加了舰艇，操作的自卫官也完全不够，
只会变成摆设，纯属浪费。
事实上，新型护卫舰也是为了应对人手不足，正在推进省人化。

ジムニーノマドはインド産
新しいランクルFJはタイ産らしいです
車が良く、価格が見合っていれば売れるはずです

吉姆尼Nomad是印度产的
新款的兰德酷路泽FJ据说是泰国（ไท）产的
车好，价格合适，应该就能卖出去。

昔、セルシオが国内で買えなくて、アメリカ版を輸入して売っていたがアメリカ版の方が内装等が雑だと言われていた。そうでないといいけどね

以前，Celsior在日本国内买不到，曾进口美国版来卖，但都说美国版的内饰之类的很粗糙。希望这次别那样。

コストと今の為替を考えると超高額になり逆輸入車が売れるとは思えないけど。富裕層か公用車狙いなのかな？

考虑到成本和现在的汇率，会变得超级贵，我不觉得反向进口车能卖得动。是瞄准了富裕阶层或者公车吗？

そもそも論、誰が買うのさ？この円安の中、トヨタが身銭切って差分を埋めるのか？こんなことしていたらすこし円高になっただけでトヨタ大赤字だよ。

归根结底，谁会买啊？在这种日元贬值的情况下，丰田要自己掏腰包来填补差价吗？要是这么干，汇率只要稍微升值一点，丰田就会出现巨额赤字了。