美国四天四起坠机，坠落地附近居民舆论哗然
相次ぐ航空事故に住宅街騒然 ごう音と黒煙
译文简介
四天连续四起，真的吓人
正文翻译
相次ぐ航空事故に住宅街騒然 ごう音と黒煙
航空事故频发导致附近居民哗然，坠落伴随轰鸣与黑烟。
航空事故频发导致附近居民哗然，坠落伴随轰鸣与黑烟。
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なぎさのいん
アメリカの主な交通機関は車と航空機なので、数日のうちに事故が重なるとアメリカ国民は不安になると思います。日本で鉄道の事故が重なり、死傷者が出たら同じだと思います。
航空機の事故は管制官が適切な指示を出していたのか、パイロットの未熟さなのかが毎回指摘されますが、航空機の場合事故を起こした場合の被害の大きさが格段に違いますので、事故率の低さだけでは判断できないと思います。
美国主要交通工具是汽车和飞机，短时间内事故频发会让国民不安。日本若连续发生铁路事故出现伤亡也会如此。
虽然每次航空事故都质疑是空管指令不当还是飞行员技术不足，但飞机事故的造成的损害远超其他交通工具，不能仅凭事故率低就判断安全性。
》アメリカの未来にみえて仕方ない。
上がり、孤立して、落ちる。
（回复）美国的未来已清晰可见。
崛起（上升）、孤立、坠落。
》中ロのスパイが紛れ込んで暗躍してるんじゃねえの。
（回复）怕不是中俄间谍混进来搞破坏。
》航空機事故って一度起こると連鎖的に発生することが多い印象があるよね。韓国の事故があったばかりなのに、今度はアメリカで医療用ジェット機の墜落。過去を見ても、短期間のうちに立て続けに航空機事故が起こるケースは珍しくない。
もちろん、それぞれの事故に直接的な因果関係はないんだろうけど、航空業界全体の安全意識が一時的に緩んでいたり、何かしら共通するリスクが潜んでいたりする可能性は考えられる。特に、最近は整備不良やパイロットの疲労など、人為的ミスが絡む事故が目立っているし、改めて航空業界全体で安全対策を見直すタイミングかもしれないね。
（回复）感觉航空事故一旦发生就会连锁出现。韩国刚出事故，美国又坠毁医疗专机。历史上短期内连续发生航空事故的情况并不少见。
虽无直接关联，但可能整个行业安全意识松懈或存在共同隐患。最近维修疏失、飞行员疲劳等人为失误事故频发，或许该重新检视航空安全体系了。
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》コロナ禍で航空業界に人員削減が入ったのち、コロナ後に需要が急回復して、世界的にも人員の補充や教育が追い付いていないのだろう。
安全な運航のための人材確保と人材育成が急務と思われる。
（回复）疫情导致航空业裁员后需求激增，全球范围都存在人员补充和培训跟不上的问题。
确保安全飞行急需加强人才储备与培养。
》日本国内で限定すると、1966年に起きた5連続事故が印象に残ります。
2／4 全日空羽田沖墜落事故 - 羽田沖
3／5BOAC機墜落事故 - 富士山麓
8／26日本航空羽田空港墜落事故 - 羽田空港
11／13全日空松山沖墜落事故 - 松山沖
（回复）日本国内最令人印象深刻的是1966年五连发事故：
2/4 全日空羽田近海坠机
3/4 加拿大太平洋航空羽田机场事故
3/5 BOAC航班富士山麓空难
8/26 日航羽田机场坠机
11/13 全日空松山近海事故
映像見たけど、ジェット機とは言え、飛行機の墜落速度では無いよね。まるでミサイル。乗ってたのは全員メキシコ人と言う事だから、何かあるのでは無いか？と勘繰ってしまう。
虽说是喷气式飞机，但看视频完全不像普通坠机的速度，简直像导弹。机上全是墨西哥人，总觉得有蹊跷。
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引っ張られるのかもしれんね。
お盆の時期の水の事故みたいに。
ぱぁちゃんの口癖だった。お盆の時期は水遊びはするな！引っ張られるぞ！って
可能是被"拉走"了吧
就像盂兰盆节水域的事故一样。
奶奶常说：盂兰盆节别玩水！会被拉走的！（一个日本民间传说，盂兰盆节进入水域会被拉走）
航空機事故はしばしば連続する。日本でもあった。先日の旅客機と空軍のヘリコプターの衝突のようないわば同士討ちの旅客機と自衛隊機の衝突も日本でもあった。機体が川へ落ちたので陸上に被害者がいないのは不幸中の幸い。小型機は被害者が出たとか。衝突しなくても機体の故障がなくっても乱気流に巻き込まれて空中分解した時もある。最近は以前に比べて減って入ると思うが中々ゼロにはならない。残念だ。
空难常连环发生。日本也出现过客机与军机相撞的"友军误击"事件。飞机坠河未造成地面伤亡算万幸。小型机则有伤亡。即便无碰撞无故障，卷入乱流空中解体也有先例。近年虽有减少但难清零，实属遗憾。
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Spacelab: ヨーロッパ宇宙機関（ESA）が開発した実験モジュールで、複数のスペースシャトルミッションで使用されました。Spacelabは、様々な科学実験が行える実験室として機能しました。また、：Hubble Space Telescope（HST）: ハッブル宇宙望遠鏡は、スペースシャトル「ディスカバリー」によって打ち上げられ、その後のメンテナンスミッションではブースが重要な役割を果たしました。ブースには、望遠鏡の修理やアップグレードに必要なツールや装置が配置されました。
もしくは、この後にもも、エアジェットやターミナルレシプロ機が、タワーアップの航跡を残しても、航空保安局のメンバーとしての責務を果たし続けていても、あるいは実際には飛んでいなかった旧型のビジネスジェットすらも、国際民間航空条約として異論をさしはさむことのないような建設的な評議が必要になると思います。
Spacelab（太空实验室）：欧航局研发的实验舱，执行过多次航天飞机任务，作为多功能科学实验室使用。哈勃望远镜由发现号航天飞机发射，后续维护任务中搭载舱段配备维修工具。
无论新型喷气机、终端螺旋桨机留下飞行轨迹，或是航空安保人员恪尽职守，甚至未实际飞行的老旧上午飞机，都需在国际民航公约框架下展开无异议的建设性讨论。
6abcニュースによると、今回の墜落に関してはまだ原因はっきりしていませんが、救急医療関係のリアジェット55の機体がノースイーストフィラデルフィア空港を離陸し、その後の映像見る限り猛スピードでルーズベルトモールに墜落した模様で、地上にも被害が及んだ。搭乗していたのは小児患者とその母親、メディカルクルーおよびパイロットが犠牲になったようです。 近年の飛行機事故を見ると、昨年羽田空港でJAL機と海保機の衝突で日本航空516便の乗客が1人も犠牲者が出なかったことが奇跡としか言えない。
据6abc新闻，这次事故原因尚未清晰，涉事医疗专机Learjet55从费城东北机场起飞后高速坠毁罗斯福广场，从影像可以看出其猛烈冲击导致地面出现死伤。遇难者包括患儿、母亲、医护组和飞行员。
近年最奇迹当属羽田机场日航客机与海上保安亭飞机相撞，516航班全员生还。
動画ではロケットのように地面に突っ込んでたので失速では無さそうですね。
2022年小松のアグレッサーF15の墜落を思い出しました。
あれは離陸直後でバーティゴに入って墜落したと結論付けられてますが、今回もバーティゴ？尾翼の不具合？
たまたま連続して事故が起こっているだけだろうけど、連鎖しなければ良いが。
视频显示如火箭般俯冲不像失速。想起2022年小松F15训练机坠毁（结论为离陆后空间迷向）。这次也是迷向？尾翼故障？虽可能纯属巧合，但希望别再连锁发生了。
相次ぐって、一般的な定期旅客便の墜落なら大ごとでしょうけど、アメリカじゃそこそこ裕福な家なら自家用機とか会社のCEOとかも個人用のプライベートジェットとかいっぱい持ってるから、日本ほど珍しいもんでもないでしょう。
衝撃映像とかでセスナ機が不時着してる映像とかやってるやん。
飛行機やヘリの絶対的な数自体が日本と比較にならないくらい多いから、事故も増えるでしょう。
说是"频发"，要是定期航班坠落才算是大事。美国富裕家庭私人飞机、CEO专机众多，不像日本那么稀少。新闻常播塞斯纳飞机的迫降画面。飞机、直升机保有量远超日本，事故自然多些。
日本でも10年ほど前に調布市で小型機が墜落事故を起こして、地上の民家の方も犠牲になったんだっけ
個人所有にしろ、会社で運営しているにせよ、安全基準を上げたほうが良いのかも知れない
少なくとも免許持ちのパイロット2名以上乗るとか、同型機で何百時間以上飛行すれば買えるとか、それまでは訓練生として教官同席とか
约十年前调布市小型机坠毁致地面导致居民伤亡。无论私人还是企业运营都需提高安全标准，至少双执照飞行员、同机型数百小时飞行经验方可购买，或者训练时与教官同乘。
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昔から飛行機事故は滅多に起きないが、起きると連鎖すると言われて、現実にそうした現象も起きているので、今年はヒコーキに乗るのは要注意かも、
科学的根拠はないので気にする人だけがそすれば良いだけだとは思うけど。
空难虽少但会连锁发生确有先例，因为现实确实有这种现象，今年乘机需谨慎。虽无科学依据，介意者自避即可。
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航空事故は、起きない時には何十年も起きないが、起きるときには･････。
60年近く昔だが、1966年3月に、羽田空港で2日連続で発着する飛行機が墜落したことがある。(カナダ太平洋航空が羽田への着陸失敗、翌日BOAC羽田離陸便が富士山近く墜落）。その1か月前には全日空機も羽田で墜落しており、5か月後には日航機（訓練機）も墜落、結局羽田発着便が半年で4回の墜落事故、更にその後全日空機が松山沖で更に1回墜落（これは羽田とは無関係）し、日本国内で半年間で5回の墜落事故を起こしたことがある。
もちろん、偶然である。
それにしても、今回の事故も誰かが「バイデンのせいだ、オバマのせいだ、DEIのせいだ」と会見で放言するのだろうか、やめてほしいものだが。
空难要么几十年平安无事，要么接踵而至……约60年前1966年3月羽田两天连发空难（加拿大太平洋航空着陆失败、BOAC起飞坠富士山），此前一月全日空羽田事故，加上五个月后的日航训练机坠毁，半年发生四起跟羽田相关的事故，再加松山近海全日空事故（虽然和羽田无关），日本在半年内连续发生过五起航空事故。当然这些纯属偶然。
但求某些人别在发布会上甩锅拜登奥巴马DEI政策。
マスコミの悪い癖で、なにか大きな事故があると、それに類似した普段なら報道しないような事故を、「相次ぎ」「また」という言葉をつけて報道する。一般の人はそれを見てしまうからね。
そして、自分で調べられない人は、最近はこういう事件が多いと勘違いする。こう言う視聴率稼ぎの手法はそろそろ控えたほうが良いかと
媒体的坏毛病就是每当有大事故，就用“频发”、“再次”等词炒作平时不会报道的类似事故。毕竟普通观众会当真。
缺乏调查能力的人会误以为近期事故激增。这种博收视率的手法该收敛了。
まるで隕石が落ちたようなイメージの映像だな。
パイロットの性質上、こういう場所へ突入することは避けると言われているが、この様子だと、完全にコントロール不能な状況だったことが窺える。
影像宛如陨石坠地。
飞行员本应避免冲入此类区域，但画面显示已完全失控。
何よりも事故原因を徹底追求して、将来の再発防止につなげることが重要だが、トランプはこれもまた調査結果が出る前にDEIのせいにするのだろうか。
調査の結果、DEI推進によって経験やスキル不足による人為的事故なのであればまさに見直すべきだと思う。
しかし、この悲惨な事故の真実を捻じ曲げ、徒に政治に利用するのであれば、それは国のトップとして不適格すぎる。
当务之急是彻查原因防止再发，但特朗普恐怕又会在调查结果出炉前甩锅DEI政策。
若调查证实是DEI导致经验技术不足引发人祸，确应检讨政策。
但若扭曲真相操弄政治，则完全失格于其国家领袖身份。
近未来に空飛び自動車が実用化されたら世界中で毎日万単位のクルマが空から降ってくるだろう。道路を走る自動車は単独事故か数十台が絡む事故だろうが、空飛ぶ自動車は１台が住宅街や商業地区に落下したらエライことになる。どうする？
若飞行汽车普及，全球每天会有上万辆车从天而降。地面车祸最多数十辆相撞，但飞行汽车坠毁居民区或商圈将酿大祸。如何应对？
メキシコのジェットレスキュー航空救急機のリアジェット55（XA-UCI）がノースイースト・フィラデルフィア空港を離陸して直後に市街地に墜落。
乗員4人、小児科患者1人、患者の母親が搭乗しており全員が死亡したと発表。また地上の6人が火傷を負って入院した。負傷者のうち3人は治療を受けて退院した。負傷者の中には、レストランで食事を中に墜落の残骸が頭に当たった人も含まれていた。FAAは国家運輸安全委員会（NTSB）の主導で墜落事故を調査すると発表。
墨西哥医疗专机Learjet55（XA-UCI）从费城东北机场起飞即坠入市区。
4名机组、1名患儿及其母亲遇难，地面6人烧伤住院（3人已出院）。有伤者系在餐厅被坠机残骸击中头部。FAA（美联航）宣布由国家运输安全委员会主导调查。
俺的には ↓ の件が一番キニナル。 だって日本はF35AとF35B合わせて105機を
2.5兆円 (本来の価格は約1兆円、米国の言い値で2.5兆円になった) でアメリカ様から購入予定だからねぇ
我最在意这条：日本以2.5万亿日元（原价约1万亿，被美方抬价）计划向美国采购105架F35A/B战机。
米F35Aが突然、垂直に墜落し爆発…操縦士はパラシュートで脱出 アラスカ
アメリカ空軍は2025年1月28日、アラスカ州のアイルソン空軍基地で、F-35A「ライトニング II」が墜落したと発表した。
公開された事故当時の動画には、F35がランディングギアを出した状態でコントロール不能の低高度スピンに陥り、雪に覆われた地面にほぼ垂直に墜落して爆発が起き、巨大な火炎を噴き上げる様子が収められていた。
F35は近年トラブルが相次いでいる。昨年5月に起きた墜落事故では操縦士が重傷を負った。同10月には海兵隊で操縦士が脱出後、自動操縦で11分間飛行を続けた末に墜落する事故があった。
美F35A阿拉斯加垂直坠毁爆炸 飞行员跳伞逃生， 美空军称2025年1月28日阿拉斯加艾尔森基地F35A坠毁。
视频显示战机放下起落架后陷入低空失控旋转，近乎垂直坠入雪地爆炸，烈焰冲天。
F35近年频发事故：去年5月坠机致飞行员重伤；10月陆战队机员跳伞后，战机自动驾驶11分钟坠毁。
映像見たけど、かなりのスピードで地面に突っ込んでた。
小さな空港だから、先行機の後方乱気流とかに入ったわけではなさそうだけど、夜間だし空間識失調に陥ってしまったのか。
视频显示高速俯冲坠地。
小型机场应无前机带来的尾流影响，是夜间飞行导致空间迷向？
利益を追求し過ぎてコストダウンをやり過ぎた皺寄せが出てるんじゃないか？
それと人手不足
下の世代になる程プロ意識も下がっている様に見えるし、世界的にこの後も続く予感。
过度逐利压榨成本的反噬显现？ 再叠加人力短缺。
年轻世代职业素养滑坡明显，预感全球范围问题将持续恶化。