拯救日产的目标与挑战... 行业“重组”进展：本田与日产讨论管理整合

ディーラー閑古鳥で内部の営業マンですら売るものないと言ってる状態なのだから多くのユーザーが求めるものを取り揃えてないのは事実。  

近几年，车行的生意冷清，连内部的销售人员都说没有什么能卖的了。  
所以，确实没有提供大多数用户所需的车型。

@jumpinggoldagatito9153:  
@  
ニッサンの宣伝も同じや。  
目的が、宣伝作りたいから作ってるんや。  
売りたいから宣伝作っとる感じせえへん。  
知性がずれとるんや。  
こんなんで勝てるわけあれへん。  
こおゆうアホの負けざまみれるのわ、けっしておもろく無いわけやないからして、ごっつあんでやんす。  

日产的宣传也差不多。  
它们做广告的目的只是为了做广告而做。  
感觉不像是为了卖东西而做的宣传。  
这种智力上的偏差，根本无法获胜。  
看到这些傻瓜的失败其实并不让我觉得有趣，不过还是谢谢你啊。

@jumpinggoldagatito9153:  
@yoyoyo-p8z  
ニッサンのみなっさん、普通人やない、WOKEや。  
宣伝班の人の写真でとったから見たら、半WOKE、3／4WOKEやんか。  
そんなかいしゃが作って売る車わ、WOKE用車やん。  
一般人逃げるの自然やと思いまっす。  

日产的人，不是普通人，是“觉醒者”。  
看他们宣传团队拍的照片，简直是半个“觉醒者”，三分之四都是“觉醒者”了。  
这种公司做出来的车，当然是为“觉醒者”准备的车。  
一般人自然会避开吧。

@demmml2780:  
トヨタも欲しい車がない。やっぱりBYDがいいね  

丰田也没有什么值得买的车。果然比亚迪更好。

@kiseki71:  
日産なんて潰れてしまえw  
スポーツカーしか  
作らないメーカーになってしまえw  

日产去倒闭吧，哈哈。  
干脆只做运动型汽车的公司算了，哈哈。

@Omeletrice_rio:  
ノートは友達に運転させてもらったけどいい車ではあったな  
だけど新車で買うには高すぎる(倹約家を目指す大学生)  

我让朋友开过Note，确实是一辆好车。  
但是对于大学生来说，新车的价格实在太高了（我目标是做个节俭的人）。

@user-xz2he3sr3k:  
派閥、プライド、生産ラインのやり方の違い、基幹システムの統合、BOMシステムの統合など、課題がありますね。  
2000年初頭にコニカとミノルタが合併した以来の大型案件かも。  

派系、骄傲、生产线方式的差异、核心系统的整合、BOM系统的整合等，确实存在一些问题。  
这可能是自2000年初，柯尼卡和美能达合并以来最大的整合项目。

@jumpinggoldagatito9153:  
しゃああぷに続く、さよならやと思います。  

我觉得这是向夏普（SHARP）学习的结果，应该要告别了。

@happisensei:  
大きな自動車メーカーがこんなにたくさんある国ってアメリカと日本ぐらい。統合は自然な事かも。  

像美国和日本这样拥有如此多大型汽车厂商的国家，或许整合是个自然的过程。

@sutekina-something:  
ドイツ・イタリア・フランス...  

德国、意大利、法国……

@yf17103.:  
いやいやw頭がぷーだな。  
ドイツは？  

不不，哈哈，脑袋坏掉了吗？  
德国呢？