Trong 2023, doanh số ôtô của các hãng Trung Quốc đứng thứ 3 toàn cầu, lần đầu tiên vượt Mỹ, xếp sau Nhật Bản và châu Âu.

2023年,中国品牌汽车的销量全球排名第三,首次超越美国,仅次于日本和欧洲。

Theo công ty chuyên cung cấp dữ liệu ôtô toàn cầu JATO Dynamics, năm 2023, các hãng xe Trung Quốc bán 13,43 triệu xe trên toàn thế giới, vượt qua các thương hiệu xe Mỹ (11,93 triệu xe). Trong lịch sử, top 3 doanh số tính theo nguồn gốc của các hãng vốn là Nhật Bản, châu Âu và Mỹ. Lần đầu tiên các hãng Trung Quốc giành được vị trí thứ 3, đẩy các đối Mỹ xuống thứ 4, và thứ 5 là Hàn Quốc. Về tốc độ tăng trưởng doanh số hàng năm, các hãng Trung Quốc đạt 23%, vượt xa Mỹ là 9%.

据全球汽车数据供应商JATO Dynamics的数据显示,2023年,中国汽车品牌在全球销量达到1343万辆,超过了美国品牌(1193万辆)。历史上,按厂商原产地计算的销量前3名一直是日本、欧洲和美国。这是中国品牌首次抢占第三位,将对手美国挤到第四,韩国则排在第五。在年度销量增长速度方面,中国品牌达到23%,远超美国的9%。

Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc công bố hồi tháng 1, trong 2023, Trung Quốc xuất khẩu 5,22 triệu xe, vượt Nhật Bản để trở thành quốc gia xuất khẩu ôtô nhiều nhất thế giới.

根据中国海关总署1月公布的数据,2023年中国汽车出口量达522万辆,超越日本成为全球最大的汽车出口国。
原创翻译:龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


Top 5 thị phần ôtô mới toàn cầu trong 2023, theo nguồn gốc của các hãng xe:

2023年全球新车市场份额前五名(按汽车品牌原产地统计):

Xếp hạng Thị phần (%)
Nhật Bản 29,1
Châu Âu 24,9
Trung Quốc 17,9
Mỹ 15,2
Hàn Quốc 8,5

排名 市场份额(%)
日本 29.1
欧洲 24.9
中国 17.9
美国 15.2
韩国 8.5

Sự gia tăng là nhờ các hãng Trung Quốc giành được thị phần thông qua cuộc chiến giá cả tại các thị trường mới nổi. Năm 2023, 22% số ôtô trên thế giới được bán ở các nền kinh tế như Ấn Độ và các nước Mỹ Latinh. Theo đó, doanh số ôtô của Trung Quốc tăng vọt trên tất cả các khu vực Trung Đông, Á Âu và châu Phi, đồng thời tăng lên ở các quốc gia phát triển thuộc châu Âu, Australia, New Zealand và Israel.

增长主要归功于中国品牌通过在新兴市场的价格战赢得了市场份额。2023年,全球22%的汽车销售集中在印度和拉美等新兴经济体。因此,中国汽车在中东、欧亚和非洲地区的销量大幅增长,同时在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达国家也有所增长。


Đặc biệt, ôtô Trung Quốc ngày càng phổ biến ở thị trường Nga. Thị phần của xe Trung Quốc nhập khẩu vào Nga tăng từ 10% vào năm 2021 lên 92% vào 2023, chiếm hơn một nửa thị trường Nga, với gần 60 thương hiệu khác nhau.

特别是,中国汽车在俄罗斯市场越来越受欢迎。中国进口汽车在俄罗斯的市场份额从2021年的10%飙升至2023年的92%,占俄罗斯市场的一半以上,涉及近60个不同品牌。

Ôtô Trung Quốc dần chiếm lĩnh thị trường Nga vì các nhà sản xuất phương Tây đã bỏ trống hầu hết các ngóc ngách, sự cạnh tranh giảm thiểu và bối cảnh chung cho phép các doanh nghiệp Trung Quốc áp đặt các điều kiện riêng.Các công ty sản xuất ôtô lớn của Nga như Avtotor, AvtoVAZ, UAZ buộc phải tạm dừng hoạt động vì thiếu phụ tùng, linh kiện nước ngoài. Do các lệnh trừng phạt áp dụng vào tháng 3/2022, gần nửa số nhà máy sản xuất xe con và thương mại hạng nhẹ ở nước này vẫn không hoạt động. Thị trường chứng kiến sự sụt giảm mạnh, các khoảng trống trong sản xuất và xuất khẩu được các công ty Trung Quốc tiếp quản.Hiện thị trường Nga đang được các doanh nghiệp ôtô Trung Quốc quan tâm như bệ phóng để thâm nhập vào các thị trường lớn nhất toàn cầu và đối đầu với các tập đoàn ôtô của châu Âu và Mỹ.

中国汽车逐渐主导俄罗斯市场,原因是西方制造商几乎退出了所有细分市场,竞争减少。俄罗斯大型汽车制造商如阿维托托尔(Avtotor)、伏尔加汽车制造厂(AvtoVAZ)、
乌里扬诺夫斯克汽车制造厂(UAZ)不得不暂停生产,因为缺乏国外零部件。由于2022年3月实施的制裁,该国近一半的乘用车和轻型商用车工厂仍未恢复运营。市场经历了巨大下滑,生产和出口的空缺被中国公司填补。目前,中国汽车企业将俄罗斯市场视为进入全球最大市场并与欧美汽车集团正面竞争的跳板。
说得对,朋友。我也一样。如果有多一点钱,我也会买日本车(也可能再买一辆韩国中档车来体验),但绝对不会买中国车。虽然每天都不得不用各种中国产品,但那是因为没得选,而汽车嘛,就免谈中国车了。

ngt6wyn7gh
Ai thích xe gì mua xe đó. Không hiểiu các anh thich xe Hàn, các anh thích xe Nhật cà khịa nhau làm gì nhỉ ? Em trai tui bên Mỹ chạy em Sonata hơn 3 năm rồi vẫn thấy ok, mỗi ngày đi gần 90 miles .

爱买啥车买啥车呗。搞不懂你们这些喜欢韩国车的和喜欢日本车的,干嘛要互相挑刺儿啊?我弟弟在美国开着辆索纳塔都三年多了,每天开将近90英里呢,感觉还不错。