越南网友：中国人买了世界上一半的梅塞德斯奔驰车
Người Trung Quốc mua một nửa số xe Mercedes trên thế giới
译文简介
中国仍然是梅赛德斯最重要的市场之一。
正文翻译
Trong quý III, thương hiệu xe sang Đức giao tổng cộng 520.100 xe trên toàn thế giới, trong đó gần một nửa là ở quốc gia Đông Á.
第三季度，这家德国豪华汽车品牌在全球共交付了52.01万辆汽车，其中近一半在东亚国家。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
第三季度，这家德国豪华汽车品牌在全球共交付了52.01万辆汽车，其中近一半在东亚国家。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Nếu so với cùng kỳ 2021 với 434.800 xe, doanh số quý III vừa qua của Mercedes tăng 21%. Trong 9 tháng đầu năm, hãng bán được hơn 1,5 triệu xe.
与2021年同期的434800辆汽车相比，梅赛德斯第三季度的销量增长了21%。今年前九个月，该公司售出超过150万辆汽车。
与2021年同期的434800辆汽车相比，梅赛德斯第三季度的销量增长了21%。今年前九个月，该公司售出超过150万辆汽车。
Trung Quốc vẫn là một trong những thị trường quan trọng nhất với Mercedes. Chỉ riêng ở quốc gia Đông Á, hãng Đức bán được 206.800 xe trong quý III, vượt doanh số toàn châu Âu với 152.700 xe cũng như Bắc Mỹ là 83.200 xe. Nếu tính riêng thị trường Mỹ với 72.400 xe, thì doanh số của Mercedes ở Trung Quốc gấp gần 3 lần.
中国仍然是梅赛德斯最重要的市场之一。仅在东亚国家，这家德国汽车制造商第三季度的销量就达到了 206800辆，超过了欧洲的152700辆和北美的83200辆。如果仅算美国市场的72400辆汽车，梅赛德斯在中国的销量几乎高出三倍。
中国仍然是梅赛德斯最重要的市场之一。仅在东亚国家，这家德国汽车制造商第三季度的销量就达到了 206800辆，超过了欧洲的152700辆和北美的83200辆。如果仅算美国市场的72400辆汽车，梅赛德斯在中国的销量几乎高出三倍。
Mercedes-Maybach GLS tại Trung Quốc, với giá bán 255.000-435.000 USD. Ảnh: Autohome
在中国的梅赛德斯-迈巴赫GLS售价 255000-435000美元。 图片来源：汽车之家
So với kết quả kinh doanh cùng kỳ 2021, với 150.600 xe, doanh số quý III năm nay của Mercedes tăng 37%. Nhưng nếu so sánh trong cả 9 tháng đầu năm, thì con số lại giảm 5%.
与2021年同期的经营结果相比，梅赛德斯今年第三季度的销量为 150600辆，增长了37%。但如果与今年前9个月相比，这个数字下降了5%。
与2021年同期的经营结果相比，梅赛德斯今年第三季度的销量为 150600辆，增长了37%。但如果与今年前9个月相比，这个数字下降了5%。
Nhiều mẫu xe được thêm vào dải sản phẩm năng lượng mới tại Trung Quốc, như mẫu EQE và C350 e L. Ngoài ra, các phiên bản cao cấp, gồm dòng Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG cũng như G-class cũng trở nên ngày càng phổ biến. Ở thị trường mà khách hàng đặc biệt chuộng các mẫu xe cao cấp phiên bản trục cơ sở dài, dòng Mercedes-Maybach đạt mức tăng trưởng 30% trong 9 tháng đầu năm.
国内新能源车型增加了EQE、C350 e L等车型。此外，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级等高端车型也陆续上市。越来越受欢迎。在客户特别喜欢配备长轴距版本的高端车型的市场中，梅赛德斯-迈巴赫系列在今年前9个月实现了30% 的增长。
国内新能源车型增加了EQE、C350 e L等车型。此外，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级等高端车型也陆续上市。越来越受欢迎。在客户特别喜欢配备长轴距版本的高端车型的市场中，梅赛德斯-迈巴赫系列在今年前9个月实现了30% 的增长。
Bên cạnh đó, trong ba quý vừa qua, các mẫu E-class và GLC đều đạt mức tăng trưởng hai con số so với cùng kỳ 2021.
此外，过去三个季度，E级和GLC车型与2021年同期相比均实现了两位数的增长。
此外，过去三个季度，E级和GLC车型与2021年同期相比均实现了两位数的增长。
Hiện Mercedes có kế hoạch đưa mẫu concept chạy điện Vision EQXX đi quảng bá tại những thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải, Trùng Khánh nhằm giới thiệu giá trị thương hiệu cao cấp cũng như tầm nhìn về sự phát triển bền vững với khách hàng ở Trung Quốc.
目前，梅赛德斯计划将Vision EQXX电动概念车型带到北京、上海、重庆等主要大城市，向中国客户介绍高端品牌价值以及可持续发展的愿景。
目前，梅赛德斯计划将Vision EQXX电动概念车型带到北京、上海、重庆等主要大城市，向中国客户介绍高端品牌价值以及可持续发展的愿景。
评论翻译
很赞 ( 5 )
收藏
Người rất giàu: xe Đức, Anh...(Âu).
Người giàu: xe Hàn, Mỹ.
Người nghèo, ít tiền: Toyota.
Người thật ít tiền: xe nát 2008.
非常富有的人：德国车，英国车...（欧洲）。
富人：韩车，美国车。
穷人、钱少：丰田。
真的没钱：2008年烂车。
Trung quốc giàu có quá, toàn chơi Mẹc không.
Việt nam ta còn quá nghèo cứ ôm xe cũ hoài từ đời 208 đến giờ mà không có tiền đổi.
中国太富有了，都是只玩梅赛德斯。
越南太穷了，还是跑2008年到现在都没有钱换车。
Cũng như người việt mua 99% xe Hàn cho đông Nam Á
以及越南人买了东南亚99%的韩国汽车一样。
Đẳng cấp về ô tô trên thế giới vẫn là Mercedes....
Mercedes mãi là số 1, nếu nó là số 2 ko ai dám nhận số 1
世界上有档次的汽车仍然是梅赛德斯...
梅赛德斯永远是第一， 如果它是第二， 没有人敢称第一。
Mấy thánh hàn ko phân biệt nổi thương hiệu hạng sang với bình dân. Đang nói mer lôi Toy vào làm gì. Mà muốn dìm Toy thì cũng chịu khó tìm đọc thông tin chứ ko lại hố hàng rất đáng xấu hổ
Doanh so tháng 8.2022 nè
1.BYD, 2.FAW-Volkswagen, 3.SAIC Volkswagen, 4.SAIC-GM, 5.Changan, 6.Geely, 7.Dongfeng Nissan, 8.GAC Toyota,9. FAW-Toyota, 10. Chery
Nên nhớ tq hiện có hơn 100 hãng xe nội địa và lien doanh.
Mỗi lần nhắc đến thị trường tq tôi lại đau lòng cho H_K. Dân Tq ko xài từ xe dco truyền thống đến ev.
那几个韩国粉分不清豪华品牌和平民货。正谈的是梅赛德斯扯丰田进来干什么？想要打压丰田也要花心思去寻找信息吧，否则瞎嚷嚷很是尴尬.
2022年8月的营收：
1.比亚迪，2.一汽-大众，3.上汽大众，4.SAIC-GM，5.长安，6.吉利，7.东风日产，8.GAC丰田，9。一汽丰田，10奇瑞
要记住，中国目前有100多家联营国产汽车品牌。
每次提到中国市场，我都会心疼客户，从传统的dco车到上汽大通，中国人都不用。
Trung Quốc là 1 thị trường lớn mà bất cứ hãng nào cũng muốn chinh phục.
中国是任何公司都希望征服的一个大市场。
Thị trường lớn không biết mỹ cấm vận được mấy ngày.
大市场不知道美国能禁运得了几天。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Vậy mà nhiều người cứ nói TQ nghèo đói mới tài tình. Dân TQ đi du lịch toàn theo đoàn, mua cái gì là rất chịu chi còn ở bên kia thì toàn thấy mấy anh khoác ba lô không ah.
然而，许多总是说中国贫穷的人真是有才，中国人跟团旅游，买什么都很舍得花钱，而相反的都是些背包客。
người trung quốc đúng là khờ khạo. Họ không biết là toy đầy giá trị cốt lõi ngon bổ rẻ thế mà không thèm mua
中国人真是二百五，他们不知道丰田充满了核心价值，物美价廉还不乐意买。
Thiếu giá trị cốt lỗi thùng tôn là 1 tội ác. Người TQ thật ko biết xài đồ "xịn" như các fan khổ sở tung hô
缺乏丰田这种铁箱耐用的核心价值是一种罪恶，中国人是真不会像苦苦高呼的粉丝们那样使用“优质”货啊。
Dại dột hoặc ít tiền mới ôm con xe cui 208 đi mãi. Chứ mua xe Mẹc là đi phê luôn.
愚蠢或钱少的才会一直抱着标致208开，整一辆梅赛德斯多爽。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Sao người trung quốc không mua giá trị cốt lõi nhỉ .mà mua xe châu âu .hay người Trung Quốc không biết giá tri côt lõi nhỉ
为什么中国人不买核心价值呀？而是买欧洲车？抑或是中国人不知道核心价值呢？
tôi có tiền tôi cũng chọn mua Mờ sơ đì.
我有钱也会选择买梅赛德斯。
Trên thế giới không có bất kỳ 1 quốc gia nào được ưu ái như Trung Quốc
Các hãng xe họ sản xuất, thiết kế riêng cho thị trường trung quốc
Từ đó cho thấy được thị trường này quan trọng cỡ nào
世界上没有任何一个国家像中国一样受到优待，品牌单独针对中国市场而设计和生产，由此可见这个市场重要到何种程度。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Xe toy ở vn ko liên doanh với ai . Ko dc chống lưng về thuế và giá lên đắt thôi . Chứ xe hàn vẫn chưa thể so với toy trên toàn cầu đc . Mình đang đi i10 .
丰田在越南没有与谁合资，在税收上没有靠山和规格很贵而已，而韩系车还不能与全球的丰田车相提并论，我开的是i10。
Không hiểu sao tôi qua Trung Quốc thấy họ toàn đi xe Đức..
不知怎的，我到中国看到他们全开的是德系车。
Mer đánh vào tâm lý thích khoe mẽ của người trung quốc.
梅赛德斯利用了中国人喜欢炫耀的心理。
Người TQ mua xe để trải nghiệm và có tiền để đổi xe thường xuyên nên họ mua Mercedes và xe nội địa , còn ở mình phần lớn mua để chạy dịch vụ và xài kiểu chạy hoài không hư nên cứ thùng tôn Toy mà chiến .
中国人买车是为了体验，有钱会经常换车，所以他们买奔驰和国产车，而我们自己买的大多是为了跑服务用的，买一种常用不坏的跑车，所以一直用丰田。
Xe merc ở TQ cũng đâu có mắc mấy so với thu nhập của họ. Ở VN merc bị đội giá nên mới mắc thôi
奔驰在中国相对民众的收入来说并没有很贵，在越南的奔驰被抬高价格才贵而已。
Người giàu có họ đặt tiêu chí an toàn, tiện nghi, sang trọng lên hàng đầu. Chẳng thế mà trục cơ sở của glc còn dài hơn lúa 600!
富人把安全、便捷、豪华标准放在第一位，否则的话，奔驰Glc的基轴比600毂还长！
Ủa, mấy thánh chém gió xe TQ tốt, sang chảnh hơn xe Âu, Mỹ mà, vậy là xạo roài....
呃，几个圣人吹牛说中国车比欧美车更好更豪华，这样的话就是扯蛋....
khách hàng Trung Quốc chỉ ưa chuộng Mercedes và xe của Vinfast mà thôi. Hề hề
中国客户只喜欢梅赛德斯奔驰和越快迅驰的车而已，呵呵