昨年一年間、世界で販売された電気自動車に搭載されたバッテリーのうち3つに1つは韓国企業が生産した製品であることが、調査の結果明らかになった。特に日本・中国の競合会社はマイナスの成長率を記録し不振に陥っている反面、韓国企業は、すべての市場占有率を大きく伸ばし、地位を高めたと評価された。

据某调查显示，去年一年间，世界范围内销售的电动汽车上搭载的电池，三块电池中就有一块是韩国企业生产的。特别值得一提的是，与中国、日本合资的企业陷入负增长，而所有的韩国企业大大扩大了市场占有率，提高了地位，饱受称赞。

1日、SNEリサーチによると、昨年、世界各国に車両登録された電気自動車のバッテリーエネルギー総量は142.8ギガワット（GWh）で、前年同期比21.0%増加した。1〜2四半期には新型コロナウイルスの影響で電気自動車の需要が減ったが、第3四半期から回復傾向が加速し、年間の累積使用量は増えた。

根据索尼公司的调查显示，去年，在世界各国登记的电动汽车的电池电量总量为142.8千兆瓦，与上一年同期比增加了21.0%。第一、第二季度由于新冠疫情的影响电动汽车的需求减少，第三、第四季度开始呈现出加速恢复的倾向，年间使用量也增加了。

LGエネルギーソリューションは、前年より2.7倍以上急増した33.5GWhを記録し、前年同期3位から2位に上昇した。サムスンSDIは85.3%増加し8.2GWhで前年と同じ5位を維持した。SKイノベーションは3.4倍以上急増した7.7GWhで順位が三ランク上がり6位となった。 昨年、世界市場シェア基準としては、LGエネルギーソリューションが23.5%であり、サムスンSDIは5.8%、SKイノベーションは5.4%となった。

LG能量信息显示，今年电量比去年急速增长2.7倍以上，达33.5千兆瓦，与上一年同期比，由第三位上升至第二位。三星SDI接口增加85.3%，为8.2千兆瓦，与上一年同样保持在第五位。SK技术革新领域为7.7千兆瓦，急速增长3.4倍以上，排名上升三位变成第六位。去年作为世界市场的基准，LG能量领域占23.5%，三星SDI接口占5.8%，sk技术革新领域占据5.4%。

韓国系3社の市場シェア合計は計34.7%で、昨年の全世界で生産された電気自動車の3台に1台は韓国のバッテリーを使用したことになる。これは2019年の16.0%から二倍以上増えた数値である。

韩国三家企业的市场份额占比总计34.7%，也就是去年全世界生产的电动汽车中三分之一使用了韩国生产的电池。这比2019年的16%增加了两倍以上。

一方、日本・中国企業は不振だった。CATLは昨年のシェア率24.0%で1位だったが、前年比成長率は5.4%にとどまった。その他、8位である中国のCALBのみバッテリーの使用量が127.6%増えプラス成長しただけで、中国（BYD・AESC・Guoxuan）と日本（パナソニック・PEVE）はすべてマイナス成長率を記録した。これにより、日本、中国企業の全体のシェア率も大きく下がった。

另一方面，中国、日本的企业状况不好。宁德时代去年为第一，占比达到24.0%，与上一年相比只增长了5.4%。此外，只有第八位的中航锂电的电池使用量出现127.6%的正增长，中国的比亚迪、远景、国轩以及日本的松下电能全都是负增长。因此，中日企业全体的市场份额大幅下跌。

一方、昨年12月にグローバル電気自動車のバッテリー使用量は25.8GWhで、前年同期比52.1%急増した。新型コロナウイルスで萎縮された市場の需要が第3四半期から本格的に回復し、6か月連続で増加した。地域別では、中国・米国・欧州市場全て増加した中、主要企業のうち国内3社を筆頭に多数の企業が3桁成長傾向を見せた。

此外，去年12月全球电动汽车电池使用量为25.8千兆瓦，与前年同期比快速增长52.1%。由于新冠疫情市场需求减少，第三第四季度正式开始恢复，连续六个月增长。根据地域不同，中美欧市场全体增加，主要企业中以国内3家公司为首多数的企业呈现三位数增长趋势。

SNEリサーチの関係者は「世界で新型コロナウイルス感染拡大が続いているが、韓国系3社は着実に成長を見せながら善戦している」とし「今後、グローバル市場攻略に拍車をかけるため、市場の流れに合わせて、技術競争力の強化および成長戦略の整備などを推進しなければならない」と明らかにした。

索尼调查的有关人士称，尽管世界范围内新冠疫情持续扩大，韩企3家公司仍旧坚持奋战让我们看到了扎实的增长，今后，为了加速攻占世界市场，必须要迎合市场动向，强化技术竞争力以及完善进步战略。