j10이 1998 년 초도 비행에 성공하게 되면서 중국은 전투기 개발에 자신감이 붙었습니다.
j10은 4세대 전투기로 분류되었는데, 5세대 전투기 개발에도 당연히 눈이 갈 수밖에 없었죠.
중국은 그보다 훨씬 전인 1995년에 5세대 스텔스기 개발에 착수하고 있었습니다.
1990년 첫 비행에 성공한 f22에 대응할 수 있는 전투기가 필요했기 때문입니다.
 
随着歼10在1998年初成功首飞，中国对战斗机的开发充满信心。
歼10是第四代战斗机，既然在第四代战斗机取得了突破，接着研制第五代战斗机也就是顺理成章的事情。
其实早在1995年，中国就着手研制第五代隐形战斗机。因为中国需要一架能够对抗于1990年首飞成功的美国F22隐身战斗机。
 
하지만 중국의 생각을 바꿔버리는 일이 생깁니다 1991걸 프전으로 완전 충격을 받은 중국은 엄청난 숫자의 항공모함과 스텔스 전투기를 투입해 이라크 방어망 막비, 모든 전자장비를 무효화시켜버리는
미국의 엄청난 군사력을 보고 중국은 놀라지 않을 수 가없었고 이에 중국 공군과 정부에선 대책이 시급해졌습니다
 
1991年的海湾战争完全震撼了中国，美国投入了大量的航空母舰和隐形战斗机，在伊拉克的领空如入无人之境，伊拉克的防空网，以及雷达电子设备完全成为了摆设。
看到美国强大的军事力量，中国政府和中国空军在震惊的同时，开始急切寻找对策。
 
중국 공군의 목표는 '전략적 공군' 으로 과거 국토 방어형에서 공격과 방어를 갖춘 공방경비 험으로 전환하고
동시에 중국 공군은 '공천일제' 전략을 추진하고있습니다 즉 항공과 우주 전력을 정보화 일체와하고 이는 공중 조기경보 공수능력 공중타격 폭격 근접지원 및 미사일방어등 수많은 전력 향창일 의미합니다
 
于是，中国决心打造一支“战略空军”，从过去的国土防御型，转变为同时具备进攻和防御能力的攻防兼备型。
同时，中国空军开始推进“空天一体”战略，即实现空军部队和太空部队信息化一体化，这意味着中国开始全面发展空中预警能力，空中投送能力，空中打击能力，空中轰炸能力，近地支援能力，以及导弹防御能力。
 
5세대 전투기 개발 사업은 중국의 청두 청두항공과 선양항공이 참가해 청도는 프로젝트 611,
선양은  프로젝트 601을 진행했죠.
스텔스 기술은 정말 개발하기 어려운 기술이었고 중국 스스로도 만들 수 있을지 미지수였습니다.
 
中国成都飞机设计研究所（611所），和沈阳飞机设计研究所（601所）分别启动第五代战斗机研制项目。
但隐形技术真的很难开发，中国当时对能否成功研发隐形战斗机也没有把握。
 
그런데, 1999년 중국에게 좋은 기회가 생깁니다.
f-117a 격추 사건이 발생했죠. 세르비아군이 스텔스기인 f-117를 격추한 것인데, 여기서 발생한 기체의 잔해를 중국에 정부요원들이 비밀리에 사들이게 되었고 하얼빈 공대로 이 잔해들이 모였습니다.그리고 중국의 갑종 전문가들이 투입되어 이 잔해들에 대해 연구하게 되었죠.
결국 이 사건을 계기로 중급은 스텔스 기술을 큰 힌트를 얻을 수 있게 되었습니다.
 
但是，1999年中国得到了一个很好的机会。
1999年，.............（塞尔维亚相关，大家可自行百度）。
最终，以此事件为契机，中国获得了突破隐身技术的关键提示。


 
그러던 중 2010년, 중국의 sns 웨이보에 차세대 전투기로 추정되는 전투기 사진이 공개되면서 개발이 거의 완료되어간다는 소문이 퍼졌죠.
미국은 중국의 항공 기술이 그렇게 뛰어나지 않아서 2020년이 되어서야 개발이 가능할 것으로 추측했지만, 2011년 1월 11일 청두의 프로젝트 611의 시험기체가  초도 비행에 성공하게 되었습니다.
이 전투기의 이름을 j-20이라고 부르게 되었습니다.
j-20은 집은 전장이 20.9 m 에 승무원은 1명이며, 최고속도는 마하 1.7로 추정됩니다.
엔진은 2개의 터보엔진이며, 11톤의 복장량을 가지고 있습니다.
j-20의 하단에는 내부 부장창도 있는데, 중앙대 내부 무장창에는 6발의 공대공 미사일, 양측 2개의 내부 무장창에는 2발의 공대공 미사일이 탑재됩니다.
 
2010年，中国的微博突然曝光了一架疑似新一代隐身战斗机的照片，并传闻其研制工作已接近完成。
而美国方面则认为，中国的受制于自身的航空技术，可能要等到2020年才能研制第五代战斗机来。
但事实上，2011年1月11日，中国成都飞机设计研究所（611所）就成功试飞了第五代战斗机，这架隐身战斗机被命名为歼20.
歼20全长20.9米，搭载飞行员1人，最高速度为1.7马赫。
发动机是两个涡轮增压发动机，重量为11吨。
歼20的机身底部有中央内置主武器舱,挂载6枚远程空对空导弹。机身两侧有内置副武器舱，挂载2枚近距空对空格斗导弹。
 
먼저 기체의 모습을 본다면, 기존 소련이나 중국의 기체 스타일과는 전혀 다릅니다.
미국의 전투기와 느낌이 비슷한데요. 공기 흡입구가 f-117a, f22와 매우 유사하고 캐노피 도 f-22의 느낌과 굉장히 유사합니다.
이는 스텔스 성능을 높이는데 꽤 중요한 디자인이었습니다.
이런 사실 때문에  j-20의 미국이 기술을 훔쳐서 만든 것이라는 주장도 계속 나오는 것이죠.
f-117a에서 얻은 스텔스 기술을 통해 전면부에 스텔스 성능은 상당한 수준이라고 합니다
하지만, 후방에서의 스텔스 성능이 취약하여 레이더에 잘 포착될 것으로 추정됩니다 .
비교적 뛰어난 전면에서의 스텔스성도 f22에 한참 미치지 못할 것이라는 분석이 압도적이죠.
스텔스 성능을 판단하는 기준인 rcs 값을 중국이 철저히 비밀에 부치고 있기 때문에 외부 전문가들은 추측만 하고 있을 뿐입니다.
 
如果你观察歼20的设计布局，你会发现它与前苏联和中国的传统设计布局不同。
进气道设计感觉和美国的F-117A、F22非常相似，座舱盖设计也和F22也非常相似。
这两项设计对于提高战斗机隐身性能的至关重要。
中国通过从F117A获得的隐形技术，歼20的正面隐形性能已经达到了相当高的水平。
但是，由于尾部隐形能力薄弱，所以歼20很容易被雷达发现。
由于中国完全保密歼20的RCS数据，因此绝大多数人猜测认为，歼20的正面隐身性也远不及f22。”
 
홍콩의 south China morning post에서 전해왔습니다 또, 엔진에 이아 레이더 부분도 문제가 있습니다
이로 인해 레이더 문제로  j-20이 주변국의 4-4.5세대 전투기 한국의 f-15k, 일본의 f-15j 인도와 베트남 su-27보다도 별볼일 없는 기종이 될 것이라는 비관적인 전망도 적지 않습니다
 
《南华早报》说，歼20的雷达和发动机都存在问题。因此，也有不少人悲观的预测说，在面对周边国家的4-4.5代战斗机，比如韩国的F15k、日本的F15J,印度和越南的su-27相时，中国的歼20将变得无足轻重。
 
현재 주변국은 중국의 공국력  증강대해 대응하기위해 2020년경 일본은 f35의 42대 도입을 확정했고
한국도 역시f-35 60대 도입을 확정했으며 러시아나 인도는 아직 양산이 안된 s57을 도입할 것으로 보입니다
미국의 군사평론가는 "중국의 5세대 전투기  j-20은 f22나 s57일 능가하는 전투기가 되지는 못하지만
분쟁지에 배치된다면 "카나드"의  우수한 기동성 으로 분쟁제에선 효과적일 것이다"
"성능이 딸리지만 수량을 생각해보면 충분히 위협이 될 수 있다" 라고 전해온 것처럼
 
目前，为了应对中国日益增强的空军实力，2020年，日本确定购买42架F35，韩国也已确定购买60架F35，俄罗斯和印度也将购买尚未批量生产的苏57。（译者注：韩国人一贯的精神分裂，一边酸中国歼20性能差，一边继续购买美国F35。)
美国军事评论家说:“中国的第五代战斗机歼20不会超过F22或苏57，但一旦爆发冲突，歼20良好的机动能力仍将发挥作用。
美国军事评论家还说：“虽然歼20性能差，但是一定数量的歼20仍将构成威胁。