Ab Juni soll das Tesla Model S Plaid Track Package auf den Markt kommen. Es wurde für das ultimative Hochgeschwindigkeitserlebnis getunt – und die ersten Tester konnten jetzt damit in der Nähe von Marseille auf die Rennstrecke gehen.

特斯拉 Model S 格子轨道套件将于 6 月推出。它已针对终极高速体验进行了调整——第一批测试人员现在已经能够将它带到马赛附近的赛道上。

Der Circuit Paul Ricard in Le Castellet war in den vergangenen Tagen Schauplatz einer Premiere: Das neue Tesla-Flaggschiff durfte sich auf der Strecke beweisen. Mit bis zu 330 km/h ging es auf der Geraden voran, wobei die Endgeschwindigkeit gar nicht die entscheidende Größe war. Der eigentliche Adrenalixick lag in der Beschleunigung: 17 Sekunden von 0 auf 300 km/h, das ist nichts für schwache Nerven.

位于 Le Castellet 的 Circuit Paul Ricard 是过去几天首映式的现场：新的 Tesla 旗舰被允许在赛道上证明自己。在高达 330 公里/小时的速度下，事情在直道上取得了进展，尽管最终速度并不是决定性变量。真正让人肾上腺素激增的是加速：从 0 公里/小时加速到 300 公里/小时仅需 17 秒，这可不适合胆小的人。

Tester Thomas hat seine Fahrt auf der Rennstrecke mit der Kamera begleiten lassen. Bei YouTube kann man sich zu ihm in das Fahrzeug setzen. Seine Kommentare, während der Wagen mit brachialer Kraft noch vorn schnellt: „Die Hölle“ und „Wow. Mir fehlen die Worte, mir fehlen wirklich die Worte.“

测试员 Thomas 带着相机在赛道上驾驶。你可以在YouTube上和他一起坐在车里。当汽车以蛮力向前加速时，他的评论是：“地狱”和“哇。言语让我失望，言语真的让我失望。
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Nur mit viel Erfahrung und Know-how sicher auf der Strecke zu halten

只有拥有丰富的经验和诀窍才能安全地保持在赛道上

Die „gigantische“ Beschleunigung ist nicht das Einzige, was der Tester trotz zehn Jahren Erfahrung an diesem Tag zum ersten Mal erlebt: Auf Normalreifen – die später gegen spezielle Rennreifen getauscht werden – bricht der Wagen unerwartet aus und schleudert kurz über die Strecke. Eine Schrecksekunde, aber mit maximalem Bremsen bringt der Fahrer das Auto wieder unter Kontrolle. Dennoch lautet sein Fazit: „Ein Wagen für die Rennstrecke sei der Tesla S Plaid Track Package nicht. Zumindest mit normalen Reifen sei es für Nicht-Profis kaum ratsam, damit auf die Rennstrecke zu gehen."

“巨大的”加速度并不是测试员当天第一次体验到的唯一事情，尽管有十年的经验：在普通轮胎上——后来换成特殊的赛车轮胎——汽车意外地爆裂并短暂地滑过赛道追踪。一阵震惊，但在最大程度的制动下，驾驶员使汽车恢复了控制。尽管如此，他的结论是：“Tesla S Plaid Track Package 不是一款适合赛道的汽车。至少对于普通轮胎来说，非专业人士带着它们去赛道是不可取的。”

Tesla Model S Plaid Track Package beschert einzigartige Erfahrung

特斯拉 Model S 格纹赛道套件带来独特体验

Der Zufriedenheit mit dem Wagen, der ja letztlich für die Straße konstruiert ist, tut das keinen Abbruch. Die perforierten Sitze sind bequem und vermitteln ein Gefühl der Sicherheit, die hier ohnehin großgeschrieben wird. Karbon-Keramik-Bremsen mit Hochleistungsbelägen garantieren, dass der Wagen auch nach einigen Runden noch sicher heruntergebremst werden kann. Sobald die Goodyear Supercar 3R-Reifen auf den Aluminium-Schmiederädern aufgezogen sind, lässt sich der Stromer auch bei hohem Tempo weit sicherer auf dem Kurs halten.

这不会降低对汽车的满意度，它最终是为道路设计的。打孔座椅的舒适感和安全感，已经是这里的重中之重。带有高性能刹车片的碳陶瓷制动器保证了即使在几圈之后汽车仍然可以安全制动。一旦将 Goodyear Supercar 3R 轮胎安装到锻造铝制车轮上，Stromer 就可以更安全地行驶在赛道上，即使在高速行驶时也是如此。

Das mittig angebrachte Display beim Model S Plaid ermöglicht es dem Fahrer, die gewünschten Funktionen einzustellen. Im Fokus steht beim Test der extra für die Rennstrecke entwickelte Track-Modus, mit dem die Kraftverteilung sowie die Stabilitäts- und Traktionskontrolle angepasst werden können. Das vereinfacht nicht nur die Handhabung in den Kurven, sondern optimiert auch die Kühlung der Komponenten – damit man das „Wow“ ohne Ängste genießen kann.

Model S Plaid中央安装的显示屏允许驾驶员设置所需的功能。测试的重点是赛道模式，这是专为赛道开发的，可用于调整动力分配以及稳定性和牵引力控制。这不仅简化了弯道中的操作，还优化了组件的冷却 - 这样您就可以无所畏惧地享受“哇塞”的乐趣。