用地収用に反発も
インドで、日本の技術を導入した初の高速鉄道の建設が進んでいる。中国に対抗してインフラの海外輸出に力を入れる日本にとって、インドは「有望市場」だ。ただ、用地収用に対する市民の反発は強く、完成の遅れを指摘する声が出ている。

征用土地遇阻
印度正在建设引入日本技术的第一条高铁。对于与中国在基础设施输出进行对抗的日本来说,印度是一个“有希望扎根的市场”。但是,也有声音指出市民对高铁用地的强烈反对,进度迟缓难以继续推进。
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高速鉄道は、マハラシュトラ州の商都ムンバイとグジャラート州の工業都市アーメダバードの508キロ·メートルを結ぶ。2015年の日印首脳会談で新幹線方式導入が決定し、設立された高速鉄道公社が17年に着工、23年中の開業を目指してきた。完成すれば、在来線で約6時間かかった両都市間の移動が約2時間に短縮される。グジャラート州はナレンドラ·モディ首相の出身地で首相肝いりの巨大国家プロジェクトでもある。
同州スーラト郊外の建設現場で働くアミット·クマール·シンさん(39)は「インドの発展につながる仕事を誇りに思う」と言う。家具会社を営むディガント·シャーさん(72)は「社員は年50~60回出張するので、完成すれば仕事がはかどる」と期待を寄せる。

这条高铁线路连接马哈拉施特拉邦的商业中心孟买以及古吉拉特邦的工业城市阿梅达巴德,共508公里。2015年的日印首脑会谈中,双方讨论决定采取日本新干线的技术,成立的高铁公司于17年开工,以23年中的试运营为目标努力。如果该线路完成的话,原有线路上花费约6小时的两个城市之间的路程将缩短为约2小时。古吉拉特州是莫迪总理的出生地,也是该总理领导的大型国家级项目。
在该州苏拉特郊外的建筑工地工作的阿米特·库马尔·辛(39岁)说:“我为与印度发展相关的工作感到自豪。”。经营家具公司的迪甘特·夏先生(72)同样对该线路寄予厚望「因为公司的员工一年需要出差50~60次,要是线路修好了对于业务助力很大」。
研修所完成
研究所完成

プロジェクトの特徴の一つは、日本式の鉄道運営ノウハウを取り入れた点だ。
スーラトの約130キロ·メートル北の町バドダラには、運転や保守点検に携わる人材を育成する研修所が完成している。日本の新幹線車両を模したシミュレーターの運転台などが設置され、保守管理要員ら約3500人を教育するという。公社担当者は「地震の際に自動ブレーキがかかるなど日本の最先端の技術は学ぶ価値がある」と話す。
日本の高速鉄道建設は、低価格を売りとする中国との厳しい競争にさらされ、世界で苦戦を強いられてきた。15年には、日本の受注が有力視されていたインドネシアの高速鉄道計画が土壇場で中国に受注された。こうした中、インドは日本が今後も受注を期待できる国の一つだ。
最大の理由は、インドと中国との間で近年、国境を巡る緊張が高まっているためだ。反中感情が強く、中国がインドの国益に絡む重要事業にかかわる可能性は低いとみられている。

该项目的特征之一是引进了日式高铁的运营技术。
位于苏拉特以北约130公里的巴德达拉市,有一个培训所,专门培养驾驶和保养维修人才。据说该培训所将设置模仿日本新干线车辆的模拟驾驶台等,可以培训约3500名维护管理人才。公司的负责人说:“地震时自动刹车等日本最先进的技术值得印度学习。”。
日本的高铁输出与以低价为卖点的中国高铁展开了激烈的竞争并陷入了苦战。2015年,日本原本有望获得印尼高铁的订单,但是在最后关头被中国截胡。另外,印度和中国之间近年来围绕国境的争端越来越激烈,印度民间反华情绪强烈,中国不太可能参与涉及印度国家利益的重要项目。在这种情况下,印度是日本今后输出高铁的国家之一,是一种可预见的未来。

膨らむ費用
建設工事は急ピッチで進められているが、問題もある。土地収用の遅れだ。ムンバイ近郊の村で建設反対運動が起き、住民の一部が収用に応じず、マハラシュトラ州での用地取得率は約7割にとどまる。建設予定地にある自宅が取り壊されるというサントシュ·ダルビさん(37)は、「ムンバイはこれまで2回しか行ったことがない。私に高速鉄道は不要だ」と憤った。
コスト面も課題だ。当初計上された総事業費は9800億ルピー(約1兆6800億円)だったが、工事に時間がかかって人件費などがかさんでいる。費用はさらに膨らむ見込みで、政府の対応が注目される。

不断增加的费用
目前印度的高铁建设工程正在快速推进,但目前也存在若干问题,主要是土地征用迟迟无法落实。最近,孟买近郊的村庄纷纷反对高铁建设,一部分居民迟迟不接受征用,而马哈拉施特拉州的用地征用率一直停留在7成左右。住宅在计划建设线路上的桑托什·达比(37岁)愤怒地对记者说:“孟买至今我只去过两次,我们不需要高铁!”。
另外,成本方面也开始出现问题。当初预计的总成本是9800亿卢比(约1兆6800亿日元,约811亿人民币)。不过,随着工程花费时间不断延长,人力成本不断增加,预计项目费用成本将会进一步增加,接下来政府到底要如何应对,备受关注。