五菱宏光Mini EV 街头小霸王 - 时髦电动车
Wuling Hongguang Mini EV GameBoy - ôtô điện thời trang
译文简介
天与你...
正文翻译
Wuling Hongguang Mini EV GameBoy - ôtô điện thời trang
五菱宏光Mini EV 街头小霸王 - 时髦电动车
五菱宏光Mini EV 街头小霸王 - 时髦电动车
Mẫu xe điện giá rẻ và bán chạy nhất tại quốc gia Đông Á có thêm phiên bản mới phong cách trẻ trung, thời trang.
东亚最便宜、最畅销的电动车新增了一款青春时髦风格的车型。
东亚最便宜、最畅销的电动车新增了一款青春时髦风格的车型。
Với 395.451 xe mới đăng ký trong 2021, theo Hiệp hội Ôtô con Trung Quốc (CPCA), thì Wuling Hongguang Mini EV là xe điện bán chạy nhất thị trường nội địa. Giờ đây, xe có thêm phiên bản đặc biệt nhằm đánh dấu thành công và đáp ứng nhu cầu khách hàng trong 2022.
根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，2021年新车注册量为395451辆，五菱宏光Mini EV是国内市场上最畅销的电动汽车。最近，为了纪念五菱电动车的成功和满足2022年客户的需求，他们推出了一款特别的电动车。
Mini GameBoy có 4 phiên bản riêng, gồm Hurrican Phantom, Jungle Traveler, Star Rover và Party Sweetheart. Mỗi bản có những đặc điểm khác biệt nhỏ ở ngoại thất, vành xe và nội thất cũng riêng biệt với những điểm nhấn cùng màu ngoại thất, vật liệu bọc ghế kết hợp da-nỉ cùng màu sắc trẻ trung.
街头小霸王具有4种不同的版本，包括飓风魅影、丛林穿越、派对甜心和星际漫游。每一个版本在外饰、轮毂和内饰上都有细微的差别，每一个版本在外饰颜色、皮革座套和青春的色彩上的带给人的亮点都是不同的。
街头小霸王具有4种不同的版本，包括飓风魅影、丛林穿越、派对甜心和星际漫游。每一个版本在外饰、轮毂和内饰上都有细微的差别，每一个版本在外饰颜色、皮革座套和青春的色彩上的带给人的亮点都是不同的。
So với Mini EV bản tiêu chuẩn, phiên bản đặc biệt có đèn pha mới với đèn ban ngày LED cùng dải đèn LED kết nối hai bên. Phần đầu xe cũng được tinh chỉnh đôi chút.
与Mini EV的标准版本相比，特别版的新大灯带有LED日间行车灯和连接两侧的LED灯条。 前端也略有调整。
与Mini EV的标准版本相比，特别版的新大灯带有LED日间行车灯和连接两侧的LED灯条。 前端也略有调整。
Kích thước tổng thể của Mini GameBoy cũng thay đổi so với bản tiêu chuẩn. Chiều dài nhỉnh hơn 80 mm (2.997 mm), trong khi chiều cao lại thấp hơn 17 mm (1.604 mm). Nâng cấp quan trọng nhất là động cơ điện mạnh hơn, với 41 mã lực (30 kW) thay vì chỉ 27 mã lực (20 kW) ở bản thường.
街头小霸王的整体尺寸与标准版相比也发生了变化。长度比标准版略大了80毫米（2997 毫米），而高度则低了17毫米（1604 毫米）。最重要的升级是更强大的电动机，具有41马力（30千瓦）而不是标准型号中的 27马力（20千瓦）。
街头小霸王的整体尺寸与标准版相比也发生了变化。长度比标准版略大了80毫米（2997 毫米），而高度则低了17毫米（1604 毫米）。最重要的升级是更强大的电动机，具有41马力（30千瓦）而不是标准型号中的 27马力（20千瓦）。
Theo truyền thông Trung Quốc, Mini GameBoy có gói pin 26,5 kWh giúp xe chạy được 280 km mỗi lần sạc - tăng đáng kể so với quãng đường chỉ 120-170 km của phiên bản tiêu chuẩn.
据中国媒体报道，Mini GameBoy 配备 26.5千瓦时的电池组，每次充电可帮助汽车行驶280 公里——与标准版仅120-170公里的续航里程相比有了显着提升。
据中国媒体报道，Mini GameBoy 配备 26.5千瓦时的电池组，每次充电可帮助汽车行驶280 公里——与标准版仅120-170公里的续航里程相比有了显着提升。
Ở bản tiêu chuẩn, Hongguang Mini EV có tốc độ tối đa 100 km/h. Lúc này, đây vẫn là mẫu xe điện rẻ nhất Trung Quốc với giá khởi điểm 4.200 USD. Các phiên bản cao cấp nhất với đủ trang bị giá khoảng 5.700 USD.
在标准版中，宏光Mini EV的最高时速为100公里/小时。目前，这仍然是中国最便宜的电动汽车车型，起售价为4200美元。配置齐全的最先进版本的价格约为5700美元。
在标准版中，宏光Mini EV的最高时速为100公里/小时。目前，这仍然是中国最便宜的电动汽车车型，起售价为4200美元。配置齐全的最先进版本的价格约为5700美元。
评论翻译
很赞 ( 4 )
收藏
5700$, pin 26.5kWh đi được 280km. Mình 30.000$ pin 42kWh đi cũng được 280km và còn được trải nghiệm cảm giác thuê pin
售价5700美元，电池26.5KWH，续航里程是280km。我们这售价3万美元，电池42KWH，续航里程也只有280km，还能体验租赁电池的感觉。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Tôi hâm mộ người Trung quốc ở cái tinh thần dân tộc. Cái gì hay và tốt thì họ tìm tòi sản xuất với giá rẻ cho dân họ dùng trước. Ai bảo copy mà làm được như người Trung đi rồi hãy chê. Không biết ai chê chứ tôi rất muốn được dùng đồ Trung nội địa. Không nói những ai có tiền thích dùng đồ Âu Mỹ, thương hiệu cao cấp nhé.
我羡慕中国人的地方就在于民族精神。只要是好的东西，他们就会探索并生产出来廉价的卖给自己的人民使用。等越南有哪个公司能够像中国人一样做到这些再去贬低他们吧！其他人我不知道，但是我非常想使用中国的国内产品。别说什么有钱人喜欢用欧美的高级品牌。
Chỉ so sánh phần nổi, còn phần chìm liệt kê luôn đi bạn
只比较突出的部分而已，下沉的部分列举来看看。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
@Đỗ Hoàng Phương: Đáng tiếc là đồ nội địa thì không xuất khẩu, hàng xuất khẩu thì chất lượng như chơi xổ số, lý do người ta vẫn dè chừng hàng TQ là chất lượng không nhất quán.
@Đỗ Hoàng Phương:可惜的是中国的国内产品并不用于出口，出口的货物质量就像买彩票一样，别人之所以警惕中国货的原因就是质量不一贯。
1 chiếc xe nhỏ hơn nhiều với cả Fadil, tối giản hết cỡ mà lại đi so sánh giá với xe hạng C được??? . Hơn nữa bạn cố đọc lại bài nhé 5700$ là Hongguang Mini EV nhé, nó chỉ đi được 100km thôi. 280km là Mini GameBoy là bản nâng cấp và chưa có giá nhé bạn.
一款比法地兰（越南国产车）还要小的汽车，如此简单的构造居然还想和C级车作对比？？？而且劳烦你看看文章好吗，5700美元是宏光Mini EV的价格，它的续航里程只有100km而已。280km是街头小霸王的续航里程，是升级版的，还没有价格。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Có biết giá Tesla bao nhiêu không.
VN đi tắt đón đầu được mua xe điện với giá xe xăng và chi phí nuối xe tương đương xe xăng là tốt lắm rồi còn đòi hỏi gì.
Xe điện nhiều nước còn phải mua với giá $200-300k chứ không có giá ngon bổ rẻ thế này đâu.
Còn đừng so với TQ. Tiền nào của đó thôi!
知道特斯拉的价格是多少吗。
我们越南抄了近路能买到一辆和汽油车价格差不多且维护价格也和汽油车差不多的电动汽车就已经是非常好的了，你们还想要求些什么？
很多国家的电动汽车售价都在20-30万之间，并不像我们有这么合理的价格。
而且也不要和中国作对比，一分钱一分货而已。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
@DzungDzoan: Phần chìm là phần như nào bạn liệt kê hộ đi ?
@DzungDzoan:什么叫下沉的部分？你列举来看看？
Mới xem giá 2 em tay ga của Yamaha và Honda, thấy hơn 130tr. Cạn lời luôn.
刚看到了两款雅马哈和本田的摩托车，价格在1.3亿越盾以上。直接无语。
@N3M0: Xuất chứ bạn. Vấn đề là thương lái Việt Nam lấy hàng nào về thôi. VD robot hút bụi có hàng B1,B2,B3. Có tâm lấy hàng mới, cộng chi phí giá cao nhưng vẫn rẻ. Để cạnh tranh thì lấy hàng "trưng bày," b2,b3 về. Người Việt nghe hàng Trung thì phải thật là rẻ
@N3M0:有出口呀，问题是越南商贩拿什么货而已。比如扫地机器人有B1、B2和B3三种等级。有心的话就会买最新款的话，加上高价的成本但仍然算便宜。想要竞争的话就会拿那些b2、b3的“样子”货。越南人只要一听到中国货就会下意识的认为很便宜。
@Huyền: Phân khúc, kích thước xe khác nhau; thuế phí mỗi nước khác nhau; khả năng tự chủ công nghệ khác nhau;...mình chỉ liệt kê mấy cái chìm chìm cơ bản thế thôi
@Huyền:汽车的分区和尺寸不一样；每一个国家的税费都不一样；科技自主能力不一样...我只列举这些最基本的下沉。
@DzungDzoan: ủa cái đấy cũng cố kiệt kê ra cho có à ? những cái đấy có hãng / nước nào giống nhau đâu ?
@DzungDzoan: 呵，这些需要你可以列出来？这些东西有哪个品牌/国家是一样的吗？
@N3M0: Hàng xuất mới chất lượng đáng tin hơn chứ. Còn hàng nội địa thật nhái tràn lan chất lượng như chơi xổ số
@N3M0: 出口的货物质量才更值得信赖。至于国内货山寨泛滥，质量就像买彩票一样。
@dinhthang: Vậy theo bạn nhưng yếu tố nào ảnh hưởng đến giá và chất lượng sản phẩm.
Xe 2 chổ đi so giá và quãng đường đi với xe 5 chổ.
Bên TQ họ tự chủ được công nghệ thì sản phẩm phải rẻ hơn là đương nhiên.
Còn về thuế xe ở VN thì miễn bàn nha
@dinhthang: 那么你认为是什么影响到了产品的价格和质量。
2座的车去和5座车对比价格和续航里程？
人家中国能够实现技术自主，产品的价格更便宜是当然的。
至于越南的汽车税，就免谈了，唉！
Đáng nể thật, mẫu xe điện Wuling Hongguang Trung Quốc bản full chỉ 5700 USD (chỉ khoảng 135 triệu đồng)đi được 280km.
真是令人佩服，中国的五菱宏光电动车满配版价格只有5700美元（仅相当于1.35亿越南盾）续航里程却高达280km。
Trong đó 140 km tự đi, 140 km còn lại nhờ kéo, nên cũng không cần điện.
前面140km自己开，后边的140km靠别人拉，因此也不需要电。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Bạn đọc lại báo dùm 5700$ là model hiện tại chỉ đi được 100-120km thôi. Phiên bản mới chưa thấy nói giá.
你回头看看文章吧，5700美元是现在满配版的价格，续航里程只有100-120km而已。新版本还没有价格。
Xe TQ giờ đã vượt qua xe Hàn nhường chỗ cho xe Hàn ở vị trí đội sổ.
中国车现在已经超过韩国车了，把倒数的位置丢给了韩国车。
Và xe Nhật được chọn làm Taxi vì chi phí thay thế rẻ
Nhưng xe Nhật có giá trên trời...haiz
到时候日本车因为替代的成本便宜因此被选择用来当做的士。
但是日本车的价格却高上了天。
nó còn hơn rất nhiều wigo và vios thần thánh đó bác ak .
它比那些被神化的本田wigo和丰田vios都要好。
@lldownll: Điều mà đố Huyn làm được,xe của Huyn đi gia đình còn hỏng lên,hỏng xuống mà đem ra chạy dịch vụ thì khác gì "làm đi ko đủ tiền phấn sáp".
@lldownll:的士的话我觉得现代更适合，现代的汽车家用的时候都是坏了又坏的，真要是去做业务的话无异于“赚来的钱都不够打扮”。
Ồ đội sô là pha nói đến a Toy Việt Nam đến 5ae trong "Tóp Ê sắc" mấy năm nay không nhường chỗ cho ai hết mà!!!
啊，倒数的话就不得不提到丰田了，在越南丰田有五款车排进了“不畅销排行榜”，而且排名无比稳固。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
@lldownll: xe taxi của TQ toàn Volkswagen thôi bác
@lldownll:中国的的士用的全部都是大众。
Khi nào Việt Nam mình mới cho nhập về bán cho người tiêu dùng, vì nhu cầu hiện cũng rất cao rồi
什么时候我们越南才允许进口卖给消费者呢，因为我们越南的需求也非常的高。
Một năm bán gần 400,000 xe ở thị trường nội địa, sản xuất không kịp bán thì không việc gì họ phải xuất khẩu. Chỉ những xe ế trong nước thì mới phải đi xuất khẩu.
国内市场的销量一年接近40万辆，供不应求，他们根本就不需要出口。只有那些在国内卖不出去的车才需要出口。
Bác cứ thích đùa. Nhập về ế ẩm thì ai dại mà đi nhập. Với lại dân ta đa số toàn chuộng đi xe Nhật, Hàn
你真会开玩笑，进口回来卖不出去谁敢去进口，而且我们越南人大多数喜欢的都是日本和韩国车。
Giá về vn rơi khoảng 400 lăn bánh ngồi đó mà chời 130 nhé. Mà rẻ nhiều trên đường tăng nguy cơ tiềm ẩn tai nạn. Tắc đường.... Thì ối zồi
回到越南的价格肯定得高达4亿越盾，哪来的1.3亿。而且路上的便宜车太多了还会造成交通隐患和交通拥堵...到时候可别喊“我的天”。
@Nam Trương Xuân: Có ảo giá quá không bạn, 400 thì gần được con xe hạng B- rồi đấy
@Nam Trương Xuân: 这个价格会不会太虚高了，4亿的话几乎可以买一辆B级车了。
Hóng các thánh vào chê đồ TQ nói "có cho tôi cũng không dùng".
键盘侠们又要跑来贬低中国货，说什么“免费给我我也不要”了。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Con này về vn giá dưới 200tr làm 1 con đi làm thì tuyệt
这款车要是在越南的价格在2亿以下的话，买一辆用来上班就太棒了。
xấu quá xấu
丑，太丑。
Xe xấu mà nó bán cả vài trăm nghìn chiếc thế kia bao giờ
没有哪辆外观丑的车销量能够高达几十万的。
Ở đâu đó said: " xe Tầu không mua "
那些说“船佬车不买”的人哪去了。
Con này đáng tiền hơn giá thấp hơn xe Hàn nhiều.
这款车值得买，价格比韩国车要便宜好多。
Mình nói nè bạn... Có đâu mà mua, Hic!
让我来说...没得卖怎么买，唉！